Jetour Dashing 齊天大聖

Итак, представляю вниманию Джетур Дашинг (Jetour Dashing), в Китае данная модель выпускается с названием Dasheng («Великий мудрец» в переводе с китайского). Не понятно зачем поменяли одну букву, видимо, какие-то гении решили, что Дашинг звучит лучше, чем Дашенг. Jetour же является аббревиатурой двух слов и расшифровывается, как «Jеt и Tour», что означает «удобство и путешествие».
Вообще Jetour — это суббренд китайского автопроизводителя Chery, который был запущен в 2018 году. Бренд Jetour позиционируется, как производитель молодежных машин для путешествий и выпускает только кроссоверы. Что же касается именно модели Дашинг, то по разным источникам в основе лежит либо новая платформа Kunlun, либо Chery Tiggo 7 Pro. ДВС именно на моем автомобиле — это 1,5 турбо (147 лс, 210 Нм), с чугунным блоком и цепным приводом, ставится с 2018 г на Чери и показал себя с неплохой стороны. И самое сладкое – это МКПП. Сейчас уже практически не найти кроссоверов с такой коробкой.

История покупки:
Особо не планировал расставаться со своим (теперь уже бывшим) авто Аркана. И зная, какой рынок поддержанных авто, становилось совсем грустно. Тк езжу немного и пробеги у меня в год около 7 ткм, то хотелось взять что-то для души, например, снова купе или что-то из премиума — RRS, Q5, Q3, FX, EX, смотрел даже G-класс. Но в мой бюджет пробежные авто из тех, которые были интересными просто мертвые. Начал задумываться, что стоит снова взять что-то простое и крепкое, как Аркана, желательно на МКПП (люблю я ее), настроил на Дроме фильтр и начал смотреть. Листая предложенные сайтом варианты, дошел до Jac J7, вспомнил, что новый он в 2019 году в момент дебюта стоил около 1 млн, а сейчас даже с пробегом под 2 млн. Думаю, ладно… Полистаю еще… И дохожу до., да-да, до Jetour Dashing. Интересно… Смотрю фото. Экстерьер – огонь, интерьер тоже. Еще и МКПП. Бегло гуглю, натыкаюсь на описание, что авто примерно класса Джолион (с Хавалом я неплохо знаком, тк мне еще с момента выхода нравится модель F7x и, недавно вышедший, Dargo, но ценники у них овер 3 млн). Ага, раз такой класс и учитывая формфактор кузова в голове уже воображаю примерно габариты Креты. Думаю, супер, небольшой кроссовер, с кучей плюшек (панорама, выдвигающиеся ручки, камеры кругового обзора, всевозможные подогревы, вентиляция сидений и тд), да еще и на МКПП. Надо смотреть. Но как эта мысль пришла, так через пол дня и улетучилась, тк были в моем списке еще интересные варианты с пробегом. Одним из них дизельный FX, который был сдан по трейд-ин одному из дилеров, на следующий день я поехал смотреть его и обомлел. Нет, не из-за Инфинити. Я увидел обалденный, не знакомый мне и ранее не встречавшийся авто, стоящий у главного входа. Быстро пришло осознание, что это тот самый Дашинг, который я видел накануне на сайте. И в то же время недоумение от того, что по габаритам автомобиль далеко не Крета. В тот момент он показался мне вообще огромным и с учетом экстерьера был ближе к Кайену. «Смешно» — многие подумают, но первое впечатление у меня именно такое. Дашинг это та модель, которая в живую смотрится гораздо круче, чем на фото. Сколько потом не пытался сделать красивые снимки, но не один из них не передал реальных форм, а они действительно гармоничны, все очень пропорционально, не так как на других китайцах, где меня не покидает ощущение маленьких, утопленных в арки колес (даже на F7x). В общем, забыл я тогда про Инфинити, вернее забил. Нет, я его посмотрел, но все внимание перешло на Джетур, я осмотрел его весь снаружи и уже понял, что он мне безумно нравится. Зашел в салон, там были еще такие же модели, изучил интерьер, тоже круто. На Дроме, когда смотрел, была комплектация с черным салоном, а тут с белым и он мне прям зашел. Вышел я от дилера. Даже расстроился, потому что бюджет гораздо выше того, что планировал потратить, а авто очень понравилось. Поехал дальше, позвонил жене, думаю пусть она хоть мозги вправит. Ну знаете как бывает, что налепишь «розовые очки» и кто-то со стороны раз и отрезвит. Решил на следующий день приехать уже с женой, тк она у меня вообще китайцев недолюбливает и автомобильные вкусы у нас очень разные. Но не тут-то было… Жена тоже влюбилась авто и чуть ли не сразу начала меня сама уговаривать на покупку. Такого я не ожидал… Прошли тест-драйв, тоже в целом все понравилось. Жена готова была уже оставить залог, но я решил еще день-два подумать, тк эмоции эмоциями, а такие решения нужно принимать на холодную голову. В общем, через 2 дня ровным счетом не поменялось ничего, желание не пропало и так я стал счастливым обладателем своего Мудреца.
Остальные нюансы я рассказывать не хочу, тк описал именно то, что для меня самого кажется необычным, а именно вот эти эмоции и сам факт вот такой скорой покупки. Потому что так спонтанно и так быстро я еще ни разу в жизни ничего не приобретал и для меня до сих пор это нонсенс.

Относительно цены авто, он стоял в салоне за 2739 тр. Дилер по РРЦ соглашался продать только при условии кредита и трейд-ин. За наличку только с допами и скидка. Я не олигарх, поэтому обзвонил ближайшие регионы. Все посчитал и вышло если брать авто у других, то с перегоном и теми расходами на допы (а их бы я все равно делал), тож на тож и выйдет, плюс время, плюс риски, что продавцы по приезду «переобуются». Поэтому взял у местного дилера.
Допы:
— Эво-коврики с бортами в салон, без бортов в багажник,
— Тонирование задней полусферы,
— Антикор днища, арок и скрытых полостей,
— Сетка в бампер,
— Бронирование передних стоек, крыльев, зеркал, бампера, капота, пространства над лобовым стеклом, всех порогов,
— 4 замены масла (масло, фильтр, работа) и 2 шиномонтажа бесплатно.

P.S. Еще момент, я не люблю черный цвет на авто, мой любимый — белый. Но Дашинг понравился именно в черном, то как в этом цвете смотрятся корма и передняя часть. В белом тоже отлично, взял бы его, если бы не одно "но" — соты переднего бампера так сделаны и выкрашены, что выглядит это как на Омода С5. Да, красиво, но теряется индивидуальность. Поэтому мой выбор очевиден.