Бывшая — Lada 2101

Всем привет! Выдалась свободная минутка, решил добавить авто и даже не знаю с чего начать… Начну с того что продав прошлую копейку, буквально через пару месяцев, закончив ремонт в квартире, начал шерстить объявы. И спустя пол года уже во всю искал, выбирал. Критерий был максимальная нетронутость автомобиля в техническом плане, комплектность, родное железо, ну и гнили чтоб не было. Искал долго, чего только не видел и в каких городах и весях мы только не были с Лешей (VaGVAO). Все говорили что, мол в Москве ничего уже нет, нужно ехать далеко и чем дальше тем лучше и дешевле. Но такой подход мне был не совсем по душе, во первых не поедешь же в любую деревню с криками "хде сдесь копейки за недораха". Во вторых это время. В третьих уже был опыт езды, пусть и не далеко… По телефону "в музей можно ставить" по факту — такое и в Москве дешевле найти можно.
В конечном итоге машина была найдена в Москве! А по Московским меркам, можно сказать в соседнем дворе. Машина канонический незаколхоженный вариант "из-под деда". Продавал ее сын того самого деда, который к слову сам уже дед. История машины довольно классическая для таких экземпляров. Была куплена в 80м году и использовалась в летнее время для поездок на дачу. Зимой стояла в гараже (в том самом из которого мы ее извлекли). Таким образом машина накатала 60т км и в 2002г встала на долгую стоянку, так как дедушка уже не мог ездить. В 2009г деда не стало, а копейка продолжала стоять — у всех в семье были машины, а старушку никто не воспринимал как транспорт. И так простояла она 15 лет, видимо ждала меня… Как только я увидел ее, всю в пыли полумраке гаража, буквально пару секунд, еще даже толком не осмотрев — я понял мое, почти barn find. Посмотрел я ее и ушел… дед заломил такую цену что я даже торговаться не стал, сначала, а потом, потом мы общались наверно пол года) в итоге купил я ее чуть дороже чем планировал, просто больше не было сил обрабатывать деда.
По состоянию особо сказать нечего — все родное, из колхоза только выключатель массы и оплетка на руле, не бита не крашена. Салон, не побоюсь этого слова, в идеале, был в чехлах с момента покупки, весь пластик потолок, сиденья как новые. По кузову есть, мелкие косяки конечно, все таки 37 лет машине, из которых 22 года машина ездила. В придачу с машиной забрал кучку деталек (гены, стартер, карбы, трамблеры, катушки, 4 новые шины и-151). Полный комплект "бумажек" — инструкцию, сервисную книжку, талоны ТО, даже бирка с маркой краски нашлась, то что на крышке багажника клеилась. Два комплекта ключей, чему был удивлен. Кому интересно подписывайтесь, скоро выложу видео — запуск после 15 лет простоя, расскажу как забирали ее, как ставил в ГАИ (была на советском учете) ну итд. Всем удачи!