Lada 2106 Кофе с молоком

Канал на Youtube:
www.youtube.com/channel/UCmmO_PZgnJRNpqUVf7Mn_4A

Instagram:
instagram.com/timurkaiser

Машина осталась в наследство от деда в нормальном состоянии, с тех пор вожусь с ней. Были установлены:

Подвеска:
— запиленные сошки -30мм, удлиненные сгоны
— задний стабилизатор
— двойной передний стабилизатор
— дополнительный кронштейн на рулевой редуктор
— передняя распорка на амортизаторы и подкрылки
— занижение путем запила пружин
— двойные задние реактивные тяги
— механизм (параллелограмм) Уатта

Трансмиссия:
— блокировка дифференциала Автоспринтер
— КПП 5ступка от шнивы
— облегченный маховик

Интерьер:
— руль Momo (неплохой Китай)
— полуковши в стиле Recaro
— ручка рычага КПП с алиэкспресса
— магнитола Pioneer 1650, колонки Kenwood
— электрические передние стеклоподъёмники
— стекла передние боковые от 2107

Двигатель:
— блок 21011
— коленвал 2103
— распредвал Эстонец+
— шатуны усаженные 129мм
— поршни 2105
— клапана Т-образные кастом
— увеличенные каналы ГБЦ и впускного коллектора
— удлиненный натяжитель цепи
— степень сжатия под 92 бензин

Выхлоп:
— паук Технорессор 4-1 с гофрой
— резонатор NMZ
— глушитель Stinger Mute

Под капотом:
— бесконтактное зажигание
— двухкамерный бензонасос
— генератор от Daewoo Matiz
— карбюратор ДААЗ 2107 расточенный с нулевиком

Колеса:
— диски от Borbet A, 15 дюймов
— шины Hankook 185/55/R15

Экстерьер:
— шейвинг порогов и заднего фартука
— зеркала F1
— губа и спойлер Вихур
— петля буксировочная с алиэкспресса
— убраны клыки с бамперов
— перенос переднего номера под бампер
— прозрачные плафоны габаритов и поворотники

В планах:
— электрика по уму