Lada 2108 №800

Всем привет в, попробую рассказать как все начиналось, и буду продолжать свои изменения по возможности здесь отображать .Приобрел я свою машину в 2004 году.
Тогда она еще была с номером 818 .Даже расскажу как она у меня появилась .Еду тогда еще на ауди 80 увидев из за поворота выезжает она с зеркальной тонировкой вся блестит, это была любовь с первого взгяда.Как оказалось проще это взял сосед несколько домов живший рядом с нами .В те года было модно собираться на СК стоим с ребятами общаемся тут такой бас выхлопа ультер и в темноте показались ангельские глазки тогда это только начиналось все, думаю опять это 8ка блин, глаза мозолит, у меня в голове промелькнула мысль, вот мне бы такую .Задав ребятам своим вопрос, пацаны пошла бы мне это машина, те кивая головой сказали ДА.
И у меня это получилось благодарю моим родителям и братишке Коляну, не буду описывать как все получилось .
После покупки машины, она получила новый гос номер 800 .А как я начил заниматься гонками, наверно как и многие с нельнальных гонок .И первые мои старты проходили в местах проведения заводов.Уже тогда она ехала не плохо .Что удивила меня сразу так это запах даже выхлопа и после первых побед пошли слухи за машину да и по сей день они и идут .
2006г.Шло время и данный вид спорта меня все больше и больше затягивал .И пошли небольшие дороботки машины был приобретен вал ММ 54, были не удачные выступление на ечуп в г.уфа
После чего было решено прикупить, более серьезней вал по тем временам ММ 62, коробка 18 ряд пара 4.3 выхлоп 4-2-1- был также куплен новый впуск карб солекс спорт 24*26, также много работ было и по подвеске и еще куча мелочей, в итоге в Стрелитамаке на ечуп показал время 2006 г. если я не ошибаюсь. 17.6 с
Следущим этапом был стайлинг, не люблю когда в машине много чего то лишнего, поэтому выбор пал на милер пилот и решили с братишкой делать 2 близняшки (8ки).

И начилось становление клуба нашего, гонки, этапы за этапом

Сейчас уже после многих км пробега, а если быть точнее это 160 тыс . в жестких режимах, было решено собирать полностью, что то новое .И это новое многих интересует, ходят слухи многие из которых чистая болтовня, думаю если успеем доделать все к сезону 2009 г.попытаюсь показать результат для клуба, еще для одного человека, ну и конечно же для себя .

Буду продолжать изменения излогать в данном топике.
P.S. Может кому то покажеться изменения или результат не таким серьезным, но для меня она все равно нечто большое чем просто машина, уже история связанное со многими моментами в моей жизни и позитивными воспоминаниями .СПС всем кто был рядом и продолжает это делать !Сейчас собран мотор 16 кл ваз. 1.6 на злых валах но главная изюминка будет позже, как все сделаю выложу инфу
Все остальные новости нашего клуба STR RACING CLUB вы можете увидеть на нашем сайте racing.strlife.ru/
На данный мотор собрано новый мотор 16 кл на карбах микуни, есть еще задумки, будем пробывать …
История моей 800 продолжается
На данный момент что сделано :
Двигатель :
-высота блока 194.8
-колено 78
-шатун 121
-Поршня 82.8 Мами
-кольца мале
-масло форсы в блоке

Головка 16 кл
подготовлена в КиМ моторе г.Уфа у Кости
пружины шрик
клапана тюльпаны
тарелки титан
Распредвалы 10.5 фаза 306 Стольников, на данный момент перекрытие впук 3.8 выпуск 3.6

Впуск
4 мото карбюратора Микуни 4 шт ( про-во япония)
34 дифузор, самодельная рампа самотеком, троса самодельные (КиМ Мотор г.Уфа)

Выпуск
Паук 4-2-1, резонатор из Газ 53, все последующие трубы просчитывали по расчетам формул КиМ Мотор
Блок управления январь 5.1 -4.1

КПП
7 ряд пара 4.1
Блокировка винтовая с преднатягом 7 кг .

Подвеска
пружины перед HR 40 стойки перед сааз перекаченный
зад сток пиленный сааз перекаченный

Продолжение следует …