Lada 2109 TURBO 8V=>16V "Амулет"

Автомобильная карьера у меня началась в 18 лет с чудо-машины "Таврия". Много полезной информации я извлёк из её эксплуатации и ремонта. Но вот настал тот день, когда осуществилась мечта — ВАЗ. Да.да, именно ВАЗ 21093. С высокой торпедой, с нормальными колёсами и т.д.

Вобщем влюбился в неё сразу.

ТТХ:
Кузов
Перекрас в 2011 году в такой же цвет как и был — "Амулет"

Двигатель
1.5, инжектор, + ГБО (4-е поколение STAG)
Мозг — Январь 7.2 (прошивка на данный момент — Финал 4ОL paul FL54-880 )

Голова:
-Каналы 32х29.
-Седла 33,2х28,5 -жаропрочная бронза
-Направляющие бронзовые TRW.
-Клапана Т-образные 37х31,5 (возможна установка -увеличенных — седла позволяют)
-Фрезерована на 0,5 мм. камеры по 24 куба.

Турбина — KKK K14
низ пока прежний
давление — 0,5 бара

Шатуны 10-ые, немного облегчены

Масло в движке — COMA 10w-40

Трансмиссия
КПП — 5ст., сток
сцепление — Валео
масло — Mannol полусинтетика.

Тормоза
Контура перед-зад
перед — 13е вентиля Brembo, колодки Ferrodo красные
зад- дисковые тормоза на базе передних суппортов 2108
блины — Ferrodo
Гидроручник на базе цилиндра газели
Регулятор давления — на базе "колдуна" 2101

Колёса
Лето — Слик 14е резине Yokohama A.Drive 185\60
Зима — железяки с 13ой Расавой WQ101 185\65

Салон
вибра STP + шумка (везде где руки подлазят)
Потолок и вставки в дверные карты перетянуты чёрным карпетом
Высокая панель с приборкой от 2115 VDO (подсветка светодиодная)
Верхняя и нижняя распорки передка
Самодельный телевизор на зад