Lada Ока Вторая жизнь Окушонка

Об Оке задумывался и раньше, нравится мне эта машинка своими размерами и манёвренностью. Когда перегонял её домой, понял, что реально в ней больше места для водителя, чем в моей классике. И ещё понял, что в стоковом виде (что снаружи, что внутри) её оставлять нельзя, слишком она какая-то спартанская.
Теперь о самой машине:
До покупки мной этой малютки в декабре 2008г — всё сток. Обошлось мне это чудо 2001 г.в. с гнилыми порогами в 18 тысяч рублей. Планы по ней — грандиозные… О них и расскажу:
1. Двигатель: предстоит расточка до 900 см2 (не будет расточки, т.к. с балансировкой двигателя возникнут проблемы), спортвный распред, поджатие головки, разрезная шестерня и облегчённый маховик (тоже не будет), карб 08 и ФНС.
2. Подвеска: без изменений (теперь уже с кардинальными изменениями)
3. Колёса: Литьё на 14" с резиной 165х65 R14
4. Салон, кузовщина — в работе

Вот теперь всё по порядку… Переделал ступицы под 4 шпильки и примерил к ней колёса от своей "пятёрки" с резиной 185х65 R14. Всё бы ничего, да резина крупновата, задевает за внутреннюю часть арок при максимальном повороте. Но это так, для примерки, будет стоять резина поменьше.

Потом подвернулась "Волга" под разборку, от неё была взята торпедо, заодно на 4 см перенесён руль влево, теперь он стоит ровно по отношению к сиденью…

Параллельно в домашних условиях делается салон.

С другом, который шарит в 3D, нарисовали приблизительный облик Окушка, которого и буду придерживаться…