Lada 4x4 3D Вездеход - МЕЧТА

Машинку поменял полгода назад — см. фото. Жалею, что раньше не поменял, хотя и табуретка принесла мне МАСУУ положительных эмоций… Возила безотказно. Ну — знать надо немного обо всем…
Кому интересно — Простой вариант установки свтод балки 72 ватта на 2 дырки в креплении козырька ВАЗ 21312. Всё понятно из фотографий. Плюсовой провод будет подключен (проверено!) проводом по левому водосточному жёлобу с заворотом в салон в нижней точке желоба в район верхней петли левой двери, далее ПОД уплотнитель и в салон. Балка подключается через 2 разъема рядом с "девайсом", а сам он благодаря барашковому креплению (через гровера!) за минуту открепляется от кронштейна. И прячетса в салон при ненадобности. Шоб не сперли…

А вот НИЖЕ — информация по старой машинке — ВАЗ 2121. Может кому и пригодится. Удивился, что кое что в 21312 уже сделано с завода, кое что — старый хозяин сделал. Повезло…

Моё ЧУДО — пример того, как НАДО дорабатывать НИВУ, чтобы на ней — МОЖНО БЫЛО ЕЗДИТЬ. Куда хочешь и сколько хочешь. Заводской вариант — это в значительной степени содержащая опасность поломок (шпильки корпуса пер. редуктора, сцепа слабая для НИВЫ, пром. вал… ) профанация идеи, имея в виду в том числе и ВНЕШНОСТЬ машинки. Упомяну лишь о самых главных просто необходимых (и вполне достаточных — если не иметь в виду крутые покатушки), доработках, ну раза в два облегчающих жись хозяину железной лошадки:
движок малость форсирован; сидухи поставлены от Опель Вектра, комфортно аж жуть!;
сцепа (и мах. конечно) — от ШЕВИ-Нивы (мах. встает БЕЗ ПРОБЛЕМ, без доработок!); ГП — 4.3 — больше и не надо…
ПМ отвязан как у ШЕВИ (на фото — только на втором сверху машина с уже перенесенным на пер. балку опорами, позже выставлю крупное фото этой детали); резинка японская 235х75х15 Йокагама G 012 — СУПЕР для дальних рейсов (Украина, Крым…), G 001 — СУПЕР для поганых мест; диски литые 6.7 кг, а щас прикупил и "Тайгу" — 5 кг (!) всего весом, и 235-я ВСТАЕТ на них как родная. Для G 001 30-ки наперёд, если что, проставу 2 см. поставлю. Но, думаю, обойдется — на "Секунде" — нормуль. "Секунду" же оставлю на зад — там вес комплекта (резина — диски) не так много значит. 5. КПП — усиленная надежная 4-х ход.; раздатка — доработанная проффи; промвал — все ставьте ТОЛЬКО БУБЛИК, НО! — от "Мерседес"; акум южно-корейский "Америкэн" 90 а/час; гена — 100 а/ч Kraft; лампочки осветит. и сигнал. по кругу — светодиодные + свтд-я лента в салоне — вечор машинка аж светится вся!; на пер. бампер ОТЛИЧНО ставятся (на 2 болта с круглой головкой) дневные огни. Ну и т.п.
Членам клуба землякам с Украины (маманечка моя — оттуда, батяня — чистый москаль…) — особый привет — "Хай жэвэ Радяньска Украина!". Тех, кто в Питере с Подилья, винничан (да и других членов клуба с этой области Украины…) — приглашаю вступить в землячество винничан в Санкт-Петербурге — сейчас будем создавать. Пока есть донецкое землячество (глава — редактор газеты "Общество и Экология" Сергей Лисовский) и ряд других.