Lada Гранта Хэтчбек

Итак, после трех лет владения стареньким Матизом (см. в бывших) я задумался о том, что пора бы уже перестать скакать по подержанным машинам, а взять новую. Сразу скажу, что езжу я немного, годовой пробег не превышает 10 тысяч, а то и меньше, так что смысла влезать в кредиты и брать "что подороже" я не видел, сразу решил брать то, на что хватает наличности.

Именно таким вариантом и стала для меня Лада Гранта FL с АКПП (ну или на крайний случай, на роботе).

Когда начал искать варианты в наличии, понял, что в Москве с этим все плохо — то ли мало завозят Грант с АКПП (роботы с них пропали, остались только на версии Кросс), то ли их быстро разбирают. Тип кузова я рассматривал хэтчбек или универсал (то, что было раньше "Калиной-2"), таковых было три штуки плюс Гранта-Кросс. Пока думал, Кросс ушел первым, потом ушел хэтч в комплектации Comfort. Остался аналогичный универсал и хэтч в исполнении Luxe. Универсал был аж в Зеленограде, ехать туда не хотелось от слова "совсем". Оставался только один вариант на весь город, его и взял.

Выбранная машина, как я уже сказал, была в "полном фарше" — Luxe. Приятно все же за скромные деньги получить авто с четырьмя стеклоподъемниками, круиз-контролем, подогревом лобового стекла, штатной сигналкой, литыми дисками и прочими "плюшками", отличающими топовую комплектацию от средней Comfort.

Впереди доработки, легкий тюнинг и… Долгая, и, надеюсь, счастливая эксплуатация)