Lada Приора Седан

Приобрел я 2170 недорого соответственно знал на что шел. Решил поолностью восстановить машину. Начал с двигателя.
Купил новую безвтыковую шатунно поршневую группу Производства "Кострома"
от 124 мотора с полноценными юбками и углублением для клапанов, которое исключает встречу клапанов с поршнями при обрыве ремня ГРМ!, а также положительно сказывается на ресурсе блока, соответственно с заменой шатунов на 121 от ваз 2110.
отдал блок на расточку под новые поршня, коленвал тоже уехал с блоком, все для нового мотора.
Купил помпу 2170 лузар, ролики маден ин джапан металл, ремень балаковский, прокладки, сальники, анаэробный герметик для гбц пермотекс, вкладыши змз, полукольца, масл насос, за одно решил перетряхнуть кпп, комплект подшипников т.как подгуживал на диференциале, комплект сцепления, вилку, новые направляющие и всякая мелочь в виде втулок сальников и т.д . Далее были заменены задние стойки и пружины по кругу, опорники, все сайлентблоки перед, шрусы, тормозные диски, барабаны, колодки, ступичные подшипники, стартер, генератор, все резинки и прокладки по двигателю. аккумулятор, рулевая рейка, рулевые наконечники, шаровые опоры. Пока машина была без двигателя вся подкопотка была отмыта до блеска и обработана мовилью. Единственное что не сделал это пороги. Вот так началось мое знакомство с приорой. На данный момент машина прошла 40000км после полного кап ремонта. Все ремонтирую своими руками, в сервис только на сход развал.