Lada Vesta SW Cross

Встав первый раз посреди трассы с треснувшей топливной трубкой на кайроне, в голову пришла мысль, что все таки машина за 11 лет уже подустала и пора снимать с него дальние пробеги. Когда буквально через две поездки при включении кондиционера послышался скрежет, мысль начала оформляться более четко. А еще километров через 300, добавился постоянный свист уже в каком-то другом месте и она созрела окончательно, ибо буквально 600км назад машина была на большом ТО, и люди его делавшие были весьма мотивированы найти любые косяки. Однако не помогли ни возможность заработать ни мои яростные призывы дефектовать направо и налево всё подозрительное.

Поскольку 'зима близко' (тм), в ноябре заканчиваются страховки и надо проходить ТО, рисовалась перспектива хорошо так покататься. В начале по ремонтам, потом на техосмотр а потом еще и колеса перекидывать. Взвесив все за и против, решил что проще один раз съездить купить новую таратайку, а с каем разбираться уже потом, в неспешном режиме.

Вариантов было три: по минимуму, средненько или по барски. По барски, это кредиты и какие нибудь тайоты типа форчунера. Кто у нас не любит большой и чёрный джип? Все любят. Однако выяснилось, что за три миллиона кроме всего прочего ты получаешь страховку от 150К, слабую краску, такое-же лобовое и перспективу трястись над каждым сколом. Учитывая, что камешки на трассе я ловлю регулярно, от дизеля слегка подустал, а бензиновые варианты жрут от десяти литров, максимум был отброшен как не рациональный.

Вариант средний, в виде уаз-патриот, пришлось исключить по соображениям разума. Посмотрев список актуальных косяков ( uazmine.ru/projects/uaz_patriot/issues ) я решил, что все таки надо ждать рестайлинга, с надеждой, что исправят имеющиеся проблемы и стабилизируют качество. Не сказать что я совсем далек от ремонта, но в машинах понимаю примерно так-же как в балете. Поэтому остался минимум.

Ну, тут критерии простые. Не угоняемость, дешевизна в обслуживании и лучше клиренс побольше как и багажник, потому что дача. И тут выяснилось, что среди трехсот сортов колбасы поставляемой мировым капитализмом, другой альтернативы нет. Рио и Солярисы уезжают от владельцев только в путь. Рапид и Поло не понравились визуально (первые две машины впрочем тоже), да и маловаты они после кайрона показались, прям вообще. Веста, наш выбор. И вот я здесь :)