Lada XRAY Cross Красный бегемот

Всем читателям привет!
Купил бегемота 15 декабря 2020. Пересел с черной молнии опель зафира. По факту была не молния, а корова. Тяжелая, застревающая и довольно вместительная.
Комплектация Хрея пред максимальная. Не хватает только черного потолка и очечника.
Начну с минусов. Рабочее место очень сильно уступает немецкому опелю по эргономике, качеству исполнения и уюту. Да, уют — это тоже характеристика машины, ведь автомобиль как второй дом.
Динамика как у утюга. Это заслуга евро5, вариатора и, конечно, двигателя.
Багажника нет совсем. После зафиркиного ангара я долго и упорно его искал, но не нашел.
Закрывание дверей превращается в интересную игру. По сложнейшей формуле нужно расчетать усилие от руки. Если слабо толкнул — отскакивает обратно, если сильно — хочется самого себя отпинать за издевательство над новой машиной. Еще нужно ввести поправочный коэффициент при открытой другой двери. А дело все в плохо работающем воздушном клапане за задними фонарями. Они закрыты какой то поролоновой херней. И выдрать ее без снятия заднего бампера у меня не получилось.
Боковые стекла — это самый треш. Если они приоткрыты, то дверь закрывается со звуком пустой тары в авоське алкаша. Все четыре стекла ходят ходуном. Я думаю, что изначально хотели поставить тройные стекла с 600 мерина, но передумали и поставили китайские за 600 рублей.
Защита картера выполнена из прочнейшего 2мм пластика. А как вы думали — это же кросс для бездорожья!
По задумке инженеров бачек для омывайки должен быть либо заполнен до краев, либо совершенно пуст. Иначе булькающие звуки настолько громкие, что иногда кажется, будто неисправна подвеска.
К стукам со стороны нового заднего правого аморта я уже привык… Ну, новый, как и машина.
Золотые с бриллиантами (судя по цене в инете) колеса 17 радиуса и высотой протектора как у мотка изоленты очень греют душу, так как их можно очень выгодно продать.
Во флагман концерна "Автоваз" не подумали установить пластиковые защитные накладки вдоль порогов для защиты ковролина, как это сделано у стремной весты. Пришлось обратиться в кооператив по выпуску всякой автохерни.
На зафирке была интересная фича: если при выключенном зажигании нажать авто на блоке климата, то начинало дуть теплым воздухом, пока он не переставал быть теплым. Я, наивный марийский парень, решил, что это такой стандарт для уважающего себя климат-контроля. Оставил жену тестировать эту функцию. Холодало. Но бегемот упорно дул ледяным воздухом, пока я не пришел и не выкрутил обороты вентилятора в ноль. Жена была заморожена и обескуражена. Но это еще не все гадости от отечественного климата. После запуска двигателя ни в какую не включался режим авто. Немыслимыми комбинациями клавиш и силой мысли минут через 20 он заработал.
Думаете это все минусы? ХА, стрижка только начата!
Продолжение следует.