Land Rover Range Rover "Дизельная баржа"

Привет честному люду.
Давненько я ни чего не писал, не хватает времени.
60-ка давно продана, (нашел ее тут, drive2, наблюдаю иногда). За это время было много другого транспорта. Работяга минивэн Fiat Ulysses 2-го поколения (есть и сейчас), несколько легковых разных мастей, и итальянцы, и американцы.
Но давняя мечта оставалась в голове.
А мечтал я ещё со времён владени е34 о Land Rover Range Rover, конечно же только с дизелем m51, потому что е34 была с ним, и результаты владения были сугубо положительные. Да-да, ребят. На тот момент (2009-2010 годы) это был ещё вполне живой ходовой двигатель, несмотря на все страшилки я с ним проблем к счастью особых не имел. Из "ренжей" на тот момент это был RR второго поколения p38a (он же Pegas). Стоил он примерно как 2-3+- 34-ки… О более младшем поколении и мечтать было страшно. Ценник там был просто космос… По крайней мере для меня.
По этому хорошо работала поговорка "мечтать не вредно, вредно не мечтать". )))
Жизнь идёт своим чередом, семья растет, пора бы и мечтам сбываться!
По этому стал смотреть снова Range Rover (если честно никогда и не прекращал).
То что это будет дизель сомнений не было.
Втрое поколение p38 — конечно уже устарело, и морально и физически.
Кто хоть немного разбирается знает, что некоторое время Land Rover — ом владела компания bmw.
Она приложила руку и к пегасу, и к следующему (третьему) поколению ренжей (кузов l322, выпуск с 2002 по 2012 годы).
Он же MAM-a!
Изначально смотрел на дорест l322, где ставился легендарный m57 от bmw. Но изучив вопрос на данный момент и посмотрев много экземпляров понял, что это тупиковый путь. Во-первых кузовов живых уже нет в дрресте. А если есть, то цена слишком завышена и не оправдана. 57-й там стоит самый надёжный, d1, но в то же время и самый слабый… А мама — она не маленькая… Не будет ли слишком "тухло" — думал я.
Во-вторых коробки… В 3-их ренжах до реста с м57 ставили АКПП ту же, что и в дорестовых Х5, а именно gm 5l40. Им всем в большинстве своем уже крышка…
Найти бу живую не реально или очень дорого, ремонтировать по нормальному — просто очень дорого. Слышал, что ставят с танцами с бубном 5hp… Но, хотелось просто ездить, а не танцевать, да и чего-то по современнее.
Поэтому стал смотреть рест, не только первый, но и второй. На этот момент Land Rover — ом владел Ford. И по моторам (дизельным) это уже psa/ford. По электрике полу БМВ, полу хз что…
Со временем понял, что второй рест просто не потяну финансово. Уж больно кусачие цены на него даже сейчас, и при этом самому молодому (2012 года выпуска) уже 13 лет… А "будка" физически по сути та же, что и в доресте и в первом ресте…
Поэтому, плотнячком переключился на первый рест. Как выше говорил только дизель, а это в данном варианте только 3.6tdv8 — очень (если не самый) надёжный двигатель. Остальное особо не имело значения, потому что хотелось просто попробовать. Разве, что хотел обязательно — заводскую тонировку as3.
Искал долго. Примерно пол года.
Пересмотрел много экземпляров. И скажу, что по больным местам кузова найти что-то живое — очень сложно. А больные места это задние крылья, арки с частью порога и крышка багажника. Насморелся экземпляров и по 15-17k$ с дырками в арках и крышке багажника размером с голову… На вопрос — написано же, что состояние хорошее, ответ — так, а ты что не знаешь что это болезнь…
Ну ребят, за такие деньги можно было бы и подлечить эти болезни. Хотя бы минимально…
Скажу больше, даже вторые ресты уже многие дырявые… а ценник там на дизеля от 21000$. )
Наши реагенты в период зимней эксплуатации делают свое дело, это факт.
И вот нашел его…
Комплектация Vogue. Все что хотел — есть штатно. И as3, и Logic7, и Вебасто, и черный салон. Даже электро-подножки есть, правда ими автомобиль дооснащался у дилера. И самое главное это целый кузов!
Остальное и перечислять нет смысла, есть если не все то многое. Конечно не Autobiography и не Westminster, но и не голяк. Одно лобовое с обогревом чего стоит. )
Что могу сказать: Range Rover есть Range Rover… Автомобиль конечно не новый, но он очень интересный и просто космический. Не зря я мечтал о нем.
Супер комфортный, огромный, безопасный.
Двигатель — шепчет, мощность 272лс и 640нм вполне себе хватает. Даже заметил такую особенность — на нем не хочется ездить агрессивно как на БМВ. На БМВ хотелось почему то частенько нажимать в пол. А тут хочется просто "плыть" наслаждаться комфортом. Есть такая поговорка: "BMW для тех кто спешит, Mercedes для тех кто успел. А Range Rover получается для того кто полностью "познал", кто не идущий к реке, а сама река.)))
А может это просто старость?!
И в то же время если нажать то v8 рвет из под себя. И это в стоке. А я же его прошью обязательно. ))) Коробка тут 6hp26 — знакомая по БМВ но совершенно по другому настроенная. А главное надёжная и не дорогая в обслуживании.
Пневма — это нечто! Стыки дорожного полотна, спящие — это все не про ренж. Он их просто не чувствует.
Конструкция кузова — несущий, без рамный. Кухов — стальной. Навесное — 85% алюминий (все кроме задних крыльев и крышки багажника). Если бы ещё и их сделали алюминиевыми — цены бы не было этим автомобилям.
А кроме всего это ещё и полноценный внедорожник обладающий полноценным настоящим полным приводом, фирменными системами Terrain Response, hdc, и многими другими, что делает этот автомобиль не только комфортным но и универсальным помошником в любой ситуации.
Короче мы с супругой очень довольны покупкой. Кстати автомобиль приобретался именно для любимой. Что бы ей с детьми было максимально комфортно и безопасно.
Скажу одно — комфорт на высоте. И именно этого хотелось от такого класса автомобиля. Остальное для нас — вторично.
Надеюсь что мы не разочаруемся в этом автомобиле. Ведь наверное не зря я так долго о нем мечтал.