Lexus IS 300 iR-v 1JZ-GTE+R154
Lexus IS 2002, двигатель бензиновый 3.0 л, 220 л. с., задний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Заводской lexus is300 MT: 2jz-ge на родной механике w55, с родным 8" торсеном, люком и круизом.
ВАЖНО: на lexus is300 по заводу ставят механику w55, а не в58 как многие думаю в интернетах)))
Авто около стока, без всякого кэлхо тюненга, кривого свапа с неработающей электрикой не будет! В планах постройка валящего атмо 2jz-ge с сохранением всех заводских плюшек!
-двигатель: 2jz-ge vvt-i
-коробка: механика w55
-редуктор: 8" M85(LSD) (manual 3.7)
-Цельноалюминевый радиатор IS300 MT KOYORAD Racing V2356 36mm
-нулевик K&N в штатный короб
-равнодлинный коллектор OBX raysing для lexus is300
-приемная труба OBX raysing для lexus is300
-койловеры tein flex c edfc
-передняя распорка верх cusco
-передняя распорка низ cusco
-задняя распорка верх cusco
-задняя распорка низ cusco
ИСТОРИЯ ПОКУПКИ:
Долго я шел к этому лексу, еще два года назад, покатавшись на селике около года, подумывал о покупке is200; но селика упорна не хотела продаваться, решил успокоится и приводить в порядок свою тойотку, через год была куплена вторая селика т18 c мотором 3sgte. После все же дальше думал о лексе, а тут еще и друг с клуба купил is200 после селики. И все… начались поиски… однозначно хотел рестайл на палке 2л в богатой комплектации, желательно с блокировкой и самое главное с ЛЮКОМ!(за 5 лет было 3 машины и ни в одной не было его=( ) один вариант нашелся и состояние было нормальное, но без люка…поэтому и не купил
и тут в феврале появился в продаже is300 на палке с завода (2jz-ge +w58) да еще и с люкомXD
я загорелся…позвонил продовану описал более-менее, но поехать в Гродно все не решался ибо денег лишних нет да и под *опой не проданная селика + госы с зашитой диплома на носу, увлечение новой машиной к добру б на дипломе не привело)
тем временем посматривал появляющиеся в продаже лексы по Минску, но все были дорестайл и состояние не ахти, не было любви с первого взгляда)))
значит сдал госы с дипломом, поехал в Гродно за новым великом, ибо в Минске они на 300$ дороже!оО Ну и по пути договорился что заеду гляну лекс.
При первом его виде в душе что-то екнуло и понял, что я его хочу. Тест драйв по городу меня устроил, где-то что-то брямколо, но 3л на палке затмили все сомнения.
Вернулся домой, день думал, договорились о сделке и через недельку я забрал его!
Лекс очень нравится, едит просто изумительно, а все недостатки со временем исправим)
Авто около стока, без всякого кэлхо тюненга, свап не планируется:)
немного полезной информации для владельцев is300:
определение редуктора: можно глянуть наклейку на водительском пороге (BO2A=Open, BO2B=LSD, BO2C=LSD)
или по стикеру на редукторе
1. M96 sticker equals open Diff.
(auto or manual)
2. M98 sticker equals Locking diff. (LSD)
(auto 3.9)
3. M85 sticker equals Locking diff. (LSD)
(manual 3.7)
рекомендации HKS по маслу www.hks-power.co.jp/product/oil/list/toyota.html
Паспортные данные
- Двигатель 3.0 бензиновый, 220 л. с.
- Механическая коробка передач
- Задний привод
- Машина 2002 года выпуска, была куплена в 2014 году
- Lexus IS I выпускается с 1999 года
Бортжурнал 103
Аксессуары



Документы


Доработки


















Колёса






Наблюдения и впечатления

Неприятности






Ремонт и обслуживание









































События











Топливо и расход





Фото и видео


Разное



Машины в продаже

Lexus IS300, 2002

Lexus IS200, 1999

Lexus IS200, 2000

















Комментарии 66
Хоть я его и объехал, думаю брать или нет?!
is300 на заводской мехе однозначно стоит брать
Пока думаю, сегодня прокатился, есть нюансы. Снова надо поднимать машину с колен и доводить до идеала, как мне это надоело. Да я уже опытен в японском автопроме но я устал, да после меня машины ехали на заводских потроха лучше чем они ехали с завода, но сколько можно?!
Мой Кроун бывший обходит этот Лексус на полкрыла на 402 метра. Хотя Кроун старый рамник 1995 года на левом руле и механике W58 с завода, из плюшек LSD KAAZ 2WAY, трасса 76 мм, полуслики Toyo Proxes R888R и по заводу трамблёр (а не VVT-i c электронным дросселем как у Lexus) на 230 сил. Но мой Кроун весит 1570 кг так как на раме. А IS300 кузовной и веса на 100+ кг меньше но это ему не помогло. По заводу IS300 должен ехать 7.3 секунды до 100 км/час, я же своего динозавра квадратного раскачегарил на 7.23 секунды до 100 км/час. Вот эти 0.07 секунды полкрыла и привозят.
именно мой?) какой кроун?)
JZS133L
Бро, у меня такой вопрос, залил масло 75w90 в редуктор.
Через месяца два загудел, сменил гул не пропал пока так и езжу.
Может ли быть что такое что нужна другая вязкость для определенного редуктора.
Рахмет.
Загудел скорее замена редуктора, если торсен, то стоит разобрать посмотреть.Если обычный выкинуть и поставь торсен и залить масло по мануалу
Торсен чем лучше мне так и никто не обьяснил нормально
Какая МКПП лучше, W55 или W58, чем они отличаются?
W58 интереснее для мощных тачек, пары длиннее
Подпись. Сам буду свапать на 2jz-gte. На повседнев и охото что бы тоже все штаьгые системы работали… Уже кое что купил для этого
Приветствую, сам являюсь владельцем ис300 мкпп, единственного в своем регионе. будем дружить )
будем)
Здорова, а какой расход по городу на мкпп?
Доброго времени суток, не подскажешь какой диаметр приёмной трубы ABX? Хочу выпуск 3" поставить, а нашёл пока только две задние секции GREDDY с 3" трубами?
привет, как буду в гараже, померяю, так не скажу:(
Спасибо а то не нашёл в описании, когда с коллектора в две схододятся, там они по 2" с чём-то а вот когда они в одну бескатализаторную трубу уходят её диаметр мне и нужен. А то если она 2,5" будет прийдётся кастом вваривать но заниматься этим мне сейчас совсем не хочется. Особенно когда столько денег за неё отваливаешь)))
я тебя понял, как буду в гараже померяю!
Отличный Леха!Но блин настолько редкий, 3 литра на МКПП, вообще нет в продаже!