Бывшая — Lincoln Mark VIII Мрак

В этом сезоне произойдет еще много интересного: переварка, переборка основных узлов, перекраска, перетяжка салона…

Коротко: 4.6 V8, 280 лошадей, задний привод, пневма по кругу, климат, кожаный салон, бортовой компьютер и 22 датчика всего и вся. 93-й год выпуска.

Все работы делаются исключительно своими силами (ну разве что сход-развал и покраску без оборудования самим не сделать), поэтому внутри много фотографий грязного гаража и не менее грязных рук.

§ Реставрация
✓ Начало
✓ Осмотр и планы
✓ Разборка салона
✓ Подготовка к кузовне
✓ Подготовка к снятию коробки
✓ Снятие коробки
✓ Подготовка к снятию мотора
✓ Фото процесса
✓ Снятие мотора
✓ Инспекция кузова
✓ Осмотр мотора
✓ Докупка запчастей (часть 1)

§ С чего все началось
Марк изначально задумывался как донор для моего Т-бёрда, в общем-то, искался в убитом состоянии за приемлемые деньги и неспешно.
По плану был полный список работ:
✓ переставить ходовку и пневму
✓ максимально заменить салон
✓ перекинуть движок
И, в один прекрасный день, на авито появилось объявление о продаже марковки на запчасти. Ну и отлично, подумал я, учитывая, что продавали целиком машину в состоянии "хз, чего с ней, вроде бы заводилась и ездила, стоит уже с год под домом". 80 000, до которых удалось сторговать этот суповой набор, мне показались вполне себе приемлемой ценой и, вооружившись эвакуатором, я поехал за ним в Москву.

Приехал, увидел, завел, кое-как погрузили на эвакуатор и довезли до дома, бегло осмотрели:
✓ пневма живая, но была отключена
✓ коробка не пинается, переключается и не тупит
✓ движок жрет и прет
✓ салон для 22-летней машины в приличном состоянии
✓ по кузовне, конечно, ударенный, но не критично и, что самое интересное, не гнилой и состояние лучше Т-бёрда.
✓ пробега 117 тысяч миль и, судя по карфаксу, и состоянию машины — очень похоже на родной

Прокатились по парковке, охренели от мощи и комфорта (после тандера-то не так и просто удивить нас было) и, в общем, мысли о распиле пропали сами собой. Таким образом на замену маленькой кошке Пуме пришел зверь из оригинального отделения концерна Форд, покрупнее, пошустрее, да и просто попородистее.

И, по итогу, началось его восстановление, сначала до состояния "лишь бы ездил", а через пару месяцев, как обычно, началось безлимитное его приведение в чувство, которое продолжается сейчас и займет еще пару лет, как я думаю.

§ Какаие планы
✓ привести всю техничку (двигатель-коробка-ходовая-подвеска) в состояние "работает и не лезь"
✓ переварка и полный перекрас с покупкой всего необходимого (хром, диски, резина и т.д.) для достойного вида
✓ восстановление 100% функциональности салона и его перешивка
✓ ездить только летом и наслаждаться Линкольном

§ Итак, что уже сделано
✔ Сразу же была пробита история Мрака
✔ Тест-драйв и заключение об отмене распила
✔ Вернули на место наклеечки
✔ Собрана морда
✔ Куплена и поставлена магнитолка
✔ Оживлены колхозные допфары
✔ ТО перед выездом
✔ Собственно, сам первый выезд
✔ Починили ЦЗ
✔ Встали-таки на учёт
✔ Замена бензонасоса
✔ Обработка днища
✔ Обработка пневмы
✔ Замена свечей без происшествий
✔ Хреновые новые втулки стаба
✔ Полное шприцевание подвески
✔ Промывка форсунок
✔ Паника из-за пневмы
✔ Оживление задних тормозов
✔ Первая посылка с запчастями
✔ Посылка номер два
✔ Куплен официальный сканер
✔ Закрыт вопрос с главной оптикой
✔ Куплены новые летние тапки

§ Эпопея с покраской
✓ Мысли по цвету и хрому
✓ Консультации с маляром
✓ Выбор цвета
✓ Выбор цвета продолжается
✓ Пробники краски
✓ Выкраски и окончание подбора