Бывшая — Maserati Levante

Идея приобретения Мазерати давно была на уме, но их неликвидность на вторичном рынке и некая недоработанность моделей отводила в сторону других автомобилей. Даже знакомые итальянцы отговаривали от этой марки.
Но вот наконец появился внедорожник.
Покупка была довольно спонтанной. В тот момент я верил, что это потенциально серьезная альтернатива Кайену, приправленная итальянской страстью и уникальностью, нежели немец.

Чем могу резюмировать владение Maserati Levante Diesel…
Машина красивая по мне, довольно агрессивная. Отделка интерьера кожей качественная, чувствуешь себя как дома. Посадка водителя хорошая. Сразу же был сделан чип-тюнинг с прибавкой примерно 15% к мощности, машина стала порезвее, но тем не менее ей такой мощности маловато — довольно тяжелая. На скорости весьма управляемая и устойчивая, прёт как танк. Но есть ощущение, что инженерам можно было бы выжать из дизеля побольше. Да и получше продумать салон и функции — много неудобных нюансов. Прошловековая графика мультимедиа.
ТО ощутимо дороже Мерседеса последних моделей, замена масла каждые 5000 км. Присутствуют болячки и косяки, устраняются по гарантии (кстати после 3 лет ее можно продлить еще на 5, что большой плюс).

Наверное с двигателем S это более веселый автомобиль, но в дизельном исполнении не моё.
Пробыла Леванте у меня 9 месяцев и была продана с большим дисконтом ради покупки AMG GT.