Бывшая — Mazda 3 MPS Fire_Lady
Mazda 3 MPS 2008, двигатель бензиновый 2.3 л, 387 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Вопрос о выборе этого авто длился очень долго, предыдущее авто — Eclepse 2.4, на механике, жуткий овощ
Хотелось авто по быстрее, и пал выбор на турбо-машины )
После месяца бессонных ночей и просмотра миллиона ссылок авто ( были и Мазда, и Форд, и Опель ) кто-то меня убедил что Мазда лучше всего ( вспомню — убью гада :-) )
И вот, очередная бессонная ночь, все как в тумане, в себя пришел уже у авто )))
Теперь будут многочисленные передлки, и устранение заводских косяков, и косяков оставшихся после предыдущих владельцев )))
Спек-лист на данный момент :
1. Поршни CP pistons( под 9 степень сжатия)
2. Шатуны Pauter
3. Маховик облегченный Fidanza
4. Колодки перед Ferodo Racing ds 1. 11
5. Тормозные диски DBA4000 slotted
6. Контрольно- диагностический прибор MSD Dash Hawk
7. Резина зад Hankook RS- 3
8. Регулируемые рычаги HardRace
9. Стабилизаторы поперечной устойчивости Cobb Tuning
10. Контрольно- диагностический прошивка Cobb AccesssPORT
11. Выхлоп 3" в Turboworks
12. инлет Sure
13. фильтр нулевого сопротивления K&N в штатный короб
14. диски Slik AG2
15. JBT 4х поршневые суппорта
15. Датчики STRI
16. Топливный насос ( вставка ) AvtoTech
17. Гибрыйдный бай- пасс TurboSmart DualPort
18. Ксенон в ПТФ
19. Стойки аммотризатиоров Bilstein B8
20. Пружины Eibah Pro kit — 25- 30
Паспортные данные
- Двигатель 2.3 бензиновый, 387 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2008 года выпуска, покупалась в 2014 году
- Mazda 3 MPS (1G) выпускается с 2006 года
Доработки
Неприятности
Машины в продаже
Mazda Mazda3 MPS, 2007
Mazda Mazda3 MPS, 2007
Mazda Mazda3 MPS, 2006
Комментарии 29
Привет! Собираю людей на Чип-тюнинг от Дмитрия aka Ежик Пых ( Севастополь, Крым)! больше информации тут www.drive2.ru/l/8896935/
Благодарю за внимание! удачи на дороге!
Очень смешно, писать это человеку, который сам машины шьет … Пожалуй да — воспользуюсь услугами ежика )))))
Тёска, продолжай бортовик вести
Все, все, набросился ))))
Продолжаю, только ради тебя 😂😂😂
😎
трубы от немецкого крейсера не хватает ! подпись.
Подпись, однозначно ;)
Сколько мощности со слов предыдущего хозяина?
А предыдущий хозяин совсем не разбирался в ней, просто "указывал" её, и продал потом .
По замеру виртуальному ( меряли по логгам Кобб ) сейчас 319 маховичных, ну и дальше идём потихоньку )
Интересно время квотера узнать.
Не меряли, сцепа нет, слики нужны, ну или на худой конец Покрытие нормальное, а не как у нас .
Только надуваюсь — колеса в дым, и до 4 сцепа нет
Большой буст-не всегда хорошо. А на той трассе, где проходят гонки, зацеп хороший, я там лучшее свое время показал.
Ты сейчас о 11-м километре Московского ? Тогда нет, для меня недостаточно . На rs-r стою на месте
Я на RS-R отлично цепляюсь. значит у тебя избыточный буст, нужно по передачам настраивать.
Посмотрим ) тогда не будет валить как надо )
Ну и не забывай что я с блокировкой дифференциала, и все равно рою . Попробуем в след сезоне подуслик, зацепимся — отлично, нет — будем отстраивать каждую передачу по бусту . Ещё думаю о длинно ГП, но тоже под вопросом
Блокировка не панацея на прямой. У тебя при старте без блоки тоже 2 колеса будут рыть, так что смысла от неё нет.
Да, но когда роет и вторая, и третья передача — явно блок спасает )
Да и вообще, буду ездить "роллом", хаатит убивать тачку )))
на переднем приводе блока нужна только в повороте, при разгрузке одной из сторон. Ни у одного VW GTI нет блоки с завода, и что? Едут очень хорошо и цепляются тоже, даже на 2 стейдже.
Да замечательно, только гольф со мной заезжал, на стейдж2, и рыл гораздо дольше ) не буду спорить почему, но факт остаётся фактом — он рыл, я ехал )
Ну тут не в блокировке дело. Блока стоит для того, что бы 2 колеса крутились одновременно, а то, что у него нет зацепа, это совсем другая история…