Бывшая — Mazda 626 2.0 GE 115 л.с.
Mazda 626 1993, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца

Отзыв владельца
Мазда 626 93 года, куплена мной в 2012 году, комплектация включает в себя кондер, что очень меня порадовало, так как по ростовской жаре надоело ездить в семерке с открытыми окошками, ведь сильно это не спасает)) Цвет вишневый, внешне она мне очень приглянулась! Еще когда стоял и ждал пока бывший хозяин подъедет на место осмотра и впервые увидел ее, был приятно впечатлен и понял, что эта машина мне явно нравится ))
Когда я начал ее осматривать меня в принципе все очень даже устраивало, салон был в очень хорошем состоянии, что было большой неожиданностью для меня, ведь машине 19 лет и предыдущая 626 мазда которую я осматривал такого впечатления не производила вовсе, конечно присутствовала пара косячков, но они мелкие и общего хорошего впечатления не испортили!
Когда добрались до движка ничего настораживающего не было слышно, лишь как выяснилось потом гидрокомпенсаторы таки постукивают на холодную и при этом не катастрофически громко, а при осмотре машина была прогрета.
В итоге в машину сразу после покупки пришлось вложить около 10 тысяч, заменить колодки, передние и задние, заменить катализатор и гофру, перебрать задний суппорт и поменять тяги стабилизаторов сзади.
Машиной очень доволен, с каждым днем понимаем друг друга все лучше))
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 115 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1993 года выпуска, покупалась в 2012 году
- Mazda 626 IV (GE) выпускается с 1992 года
Бортжурнал 74
Аксессуары



Доработки



Колёса





Наблюдения и впечатления

Неприятности




Ремонт и обслуживание










































Топливо и расход

Фото и видео

Разное














Машины в продаже

Mazda 626, 1991

Mazda 626, 1988

Mazda 626, 1993









Комментарии 113
Привет, помню тоже была прлема связанная с постукиванием гидриков нахолодную. Банально фильтр масляный не держал давление. Изучая строение фильтра оказалось что есть и двух и трёх клапанные (может есть ещё варианты, но дальше не углублялся). Поменял на трёх клапанный фильтр и стук пропал. Понимаю, что уже неактуально, но на будущее может пригодиться.
Знаю эту тонкость, но ставился "общепринятый" фильтр, на котором у всех всё ок всегда было))
Привет, подскажите где запчасти покупаешь, я тоже из Ростова на Дону.
Кояба на перед нужны?, почти даром
Смотря сколько это "почти даром" ) Вообще стойки в норме еще.
В моем блоге посмотри, такие или нет.Они сколько стоят?
2.5 рубля на экзисте
3500 отдам обе.Ошибочно брал на Каппелу, невстали
Ну мне смысла брать их нет) Мои еще неизвестно сколько отбегают. Но кого-то думаю заинтересуют
Понял.Тогда попрошу о репосте))) Может найдется кому нужны)))
lEPSl
Смотря сколько это "почти даром" ) Вообще стойки в норме еще.
Или обменяю на музыку
tankobot
Кояба на перед нужны?, почти даром
Я бы взял стойки, да денег ща нет.(((
О, у тебя номер 187 — базара нет)))
В этих цифрах есть какой-то смысл, о котором я до сих пор не знаю?))
Подскажи, трамблер S5, от модуля управления зажигания сигнал не поступает, случайно не подскажешь что с ним и где добыть можно?
Ууу…таких подробностей не знаю… ) Но если вдруг дело в катушке, то вот артикул заменителя MOBILETRON CN33 (только уточнить, действительно ли подходит на S5). Примерно 1.8к рублей стоит.
Подпись! Запчасти смотри на avtoto.ru, на конечной Александровки база, там дешевле чем на existe, и выбор побогаче на некоторые позиции!
Только там и скупаюсь когда по крупному, спасибо))
подпись
Сосед, давай к нам ))
www.drive2.ru/communities/575/