Mazda CX-5

В декабре умудрился как оказывается вовремя поменять первое поколение СХ-5 верно отслужившее восемь лет, на второе.
Все знакомо, что-то лучше, что-то хуже, но в любом случае «пачка цалофан и до меня в сидушки никто не пердел» это замечательно. Но «вау-эффекта» не получилось.
В сравнении 2013 года и 2021 (обе Актив 2,0 AWD):
-новая едет и рулится чуть бодрее, но на уровне микроощущений;
-отделка передней панели и дверных карт в новой посимпатичнее;
-передние сидушки в старой удобнее;
-ближний светодиоидный свет огонь просто;
-появились зачатки шумки, но не получилось, в старой ее просто не было;
-в новой двери на морозе закрываются только со всей дури;
-ручки регулировки климата и центральная шайба на старой выглядели и ощущались на ощупь добротнее + пропала крутилка скорости вентилятора, вместо нее две кнопки +/- которые не глядя фиг найдешь;
-чудак в КБ, который проектировал обдув лобового стекла и уменьшил длину отверстия на 2/3 пусть совершит харакири на фукусиме, затягивает лобовуху, особенно зимой, к нему пусть присоединится чудак, который проектировал дворники;
-на комплектации узкоглазые сэкономили, убрав в новой датчик света, датчик дождя (работал коряво, пофиг) и систему самостоятельного торможения до 40 км/ч (что жаль);
-карплей огонь вообще, не надо теперь колхозить держалку под телефон для навигации;
-греется новая еще дольше чем старая, точнее пока не едет вообще не греется, что зимой хреново;
-расход у новой больше литра на полтора.
А так, больше рестайл, чем «поколение».
Пока что заменил ворсовые коврики на резиновые с бортиками и резиновый коврик в багажник, да взял на али чехол на ключ и метку. В планах вкорячить проводку в блок предохранителей на регистратор и затонироваться.