Бывшая — Mazda Proceed Levante 2.0 RF-T

Думаю так делали бы многие если бы не боялись переделывать конструкцию рамы.

ну тут всего лишь опускание кронштейнов, лифт рамы )))
народ боится таких переделок радикальных, а зря! плюсы на лицо

Шильдик и RF-T ДИЗЕЛЬ

Они по моему и дизельные были эти Эскудо. 95-97г. Мне так V-обр. бенз. достался-дорог в ремонте, но как везёт. Раз свечка отказала так только по лёгкой волне в пивном стакане и заподозрил неладное.
Но кузовок уже переваривал донорскими кусками, годы -увы…

www.drive2.ru/l/505653304060019858/ т ак ставь rf, тянет хорошо, жрёт 10, а цена тут просто халява и встанет на твой кузов и автомат как родной

Ну что там жрёт так то загадка, многое зависит от стиля езды. У меня 12 л. при скорости под сотку. Дальше стрелка падает, так она и на дизеле упадёт. Аэродинамику как оспориш-любой жип не самолёт.

Все можно сделать самому при желании, ремень грм конечно можно самому заменить, я так понимаю раз у меня спрашиваешь мотор у тебя тоже RF?

Да, мотор RF

Чем помочь? Если в двух словах :Для замены я снимал решетку, радиатор, потом скручиваем вентилятор, снимаем все ремни, потом снимаем шкив с коленвала, для этого лучше иметь сьемник, а для того чтобы открутить гайку шкива лучше иметь гайковерт, без гайковерта и сьемника можно обойтись если опыт работы с гайками есть, потом снимаем все пластиковые крышки ремня ГРМ, и вот он перед нами, вращаем коленвал и смотрим как расположены метки на коленвала и распредвале, запоминаем, далее меняем сам ремень и обязательно натяжной ролик, я бы рекомендовал сразу заменить сальники коленвала и распредвала, ну и собираем. Может решетку и радиатор можно и не снимать но это для того кто любит долго и неудобно еб…ся., снять их недолго, оно того стоит.

Неподскажите по стоимости? Ремень и ролик примерно сколько?

Забыл, метки смотрим на коленвала, распредвале и ТНВД, если что спрашивай.