Mercedes-Benz CLK V6 3.2

Мне всегда нравилась эта машина. Еще бы! Дизайн знаменитого Джорджетто Джуджаро (по другой версии Майкла Финка) 1993 года. Автомобиль должен был базироваться на платформе Е класса, но он был столь великолепен, что руководство компании испугалось, что он будет конкурировать с S классом, и презентовало в 1997 году это купе в C классе — CLK!

Глазастая морда выглядит очень своеобразно и запоминающееся. И в остальном, все линии и формы безупречны. Машина уже с конвейера вышла такой привлекательной, что практически не существует никаких возможностей для улучшения ее внешнего вида, кроме самых незначительных. Обвесы АМГ, да разные колеса, вот, пожалуй, и все.

Одна из не многих заднеприводных купе, которые еще можно купить за вменяемые деньги.

При этом. Он еще и Мерседес! этим все сказано. Копеечные запчасти, очень надежные детали, полностью сгнившие кузова… Комфорт и сила!

После продажи 911-ого, искал машину, с которой смогу сделать все что захочется (устал от стока). Научиться сварке, окраске, изготовлению обвесов.

Пока что на первом этапе. Уже пол лета варю днище, которое почти полностью сгнило.

Выбирал машину максимально мощную, но "доналоговой" категории. Очень рад, что у CLK есть подходящий мотор V6 / 3,2 / 217лс. (немного надоели рядные четверки, если честно)

Конечно задний привод был одним из условий (без обид, но я не понимаю, как можно тратить жизнь на вождение переднеприводных машин), впрочем, от тюрьмы и от сумы не зарекайся, как говорится. Добавим сюда и передний привод ; )

За стоком не гонюсь. Машина не коллекционная, поэтому главное способность уверенно передвигаться и привлекательный внешний вид. Многое печатаю на 3д принтере. Что-то планирую переделать так, как считаю будет лучше.

В итоге, хочется сделать машину, которой можно будет гордиться. Не хуже, чем получилось с мотоциклом: finisky.ru/minsk/