MINI Countryman ALL4 PHEV ПОЛV6

Полное название Mini Countryman Cooper SE ALL4. А еще он Automatic и Plug-in Hybrid. Ага, вот так коротенько.

Стильно, модно, молодежно, шустро и относительно просторно. Построен на платформе BMW X1, со всеми вытекающими достоинствами и недостатками.

Уже третья ошибка из разряда “а куплю-ка я себе красивенькую машинку”. Мудрость приходит с возрастом. Но иногда возраст приходит один.

Комплектация типично лизинговая. Есть разумный минимум опций, которых, в общем-то хватает: Автомат, полный привод, задняя камера и парктроник, полностью диодный головной свет, бесключевой доступ. Неожиданно есть даже самозатемняющееся зеркало заднего вида (центральное и водительское), электропривод складывания зеркал, и подогрев сидений. Есть беспроводной Apple CarPlay, но нет Android Auto. Это в машине 23-го года выпуска! Или 22-го? А шайтан ее разберет!

Едет шустро, жрет умеренно, бак 35 литров, что предполагает визиты на заправку раз в два дня. Иногда ежедневно.

Немецкая инженерная школа обещает капризность и неремонтопригодность. За некоторые решения разработчикам хочется оторвать руки. Специалистам по эргономике хочется оторвать не только руки. Прямо как в анекдоте про удава. Хвост. По самую голову!

Передняя ось приводится рядным трехцилиндровым полуторалитровым турбомотором от немецкой газонокосилки мощностью около 133 кобылок. Задняя – электромотором мощностью без малого 88 л.с. Совокупная мощность заявлена в 220 л. с. с разгоном до 100 за 6.8 секунд (ну, это если у вас заряжена батарея, а хватает ее в реальной жизни не более, чем на 30 км пути).

Весьма странное приобретение для человека, который сильно не любит немецкую инженерную школу. Но посмотрим, вдруг машина обратит Владимира в «правильную веру»?

В ближайшее время появятся посты о том, как Владимир дошел до жизни такой. Приключений с машиной уже хватает.