Бывшая — Mitsubishi Challenger SUMRAK

Лифт кузова 50 мм.
Тепло шумоизоляция.
Шноркель.
Экспедиционный багажник
Рундук.
Радиостанция (CB)
Люстра ЛЭД
Диски ( -25 )
Увеличенный бак.
Перенесены верх шаровые.
Усиленные пружины.
Расширители колеи.
Расширители арок.
Лебедка (перед) Ironman 12000

Внедорожник Mitsubishi Challenger дебютировал на японском рынке в 1996 году. Вскоре начались поставки этой модели на экспорт под именами Pajero Sport (Европа), Shogun Sport (Великобритания), Montero Sport (Северая и Южная Америка), Nativa (некоторые страны Латинской Америки, государства Ближнего Востока) и G-Wagon (Таиланд). Название «Челленджер» использовалось лишь для поставок в Австралию и Новую Зеландию.

Автомобиль имел рамную конструкцию и в зависимости от модификации оснащался подключаемым или постоянным полным приводом. Гамма силовых агрегатов состояла из турбодизелей 2.5 и 2.8 (105–140 л. с.), а также бензиновых моторов V6 объемом 3,0 и 3,5 литра, развивающих 185 и 245 л. с. соответственно. Коробки передач — механическая или автоматическая.

Mitsubishi Challenger 3.0 AT

Год: с 1996

Кузов
Тип кузов: внедорожник
Длина: 4530
Ширина: 1775
Высота: 1730
База: 2725
Колея передн.: 1465
Колея задн.: 1480
Масса снар.: 1830
Масса полн.: 2350
Кол-во дверей: 5
Багажник: 500 / 1720
Колеса: 265 / 70 / R15
Двигатель
Двигатель: бензин
V двигателя: 2972
Цилиндры: 6
Расположение: переднее, продольное
Мощность, л.с. / об/мин: 185 / 136 при 5500
Крутящий момент, Н*м / об/мин: 265 при 4500
Положение: V-образное
Трансмиссия
КПП: автомат
Кол-во передач: 4
Привод: полный
Подвеска передняя: независимая, торсионная
Подвеска задняя: зависимая, пружинная
Тормоза передние: дисковые вентилируемые
Тормоза задние: дисковые
Скоростные показатели
Макс. скорость: 180
Разгон 0-100км/ч: 18.9
Топливные показатели
Топливный бак: 74
Топливо: АИ-92
Расход на 100км, город: 16
Расход на 100км, трасса: 11