Бывшая — Mitsubishi Eclipse GS -> GST

"Eclipse выбирают сердцем" — DSM CLUB.
Покупка:
В 2005 году я не был знаком не с клубом DSM не с моделью Eclipse, да и в мыслях не было. Возле дома часто стоял мною приглянувшийся Colt 93-х годов — вот о нем я думал. И признаюсь честно при первой моей встречи с Eclipse (именно темно-зеленого цвета) он меня не впечатлил.
Как-то на отдыхе с друзьями я поделился своим желанием купить Colt-a (хотел именно с 1,6 115л.с.) и меня спросили "а чего не эклипса — ведь тоже 2-х дверка, но двигатель 2.0 и 150сил?" — вот этот вопрос перевернул мои мысли! Я больше не мог думать ни о чем больше.
Второе моё знакомство было очень близким: как то отец позвонил и сообщил, что ему на замену сцепления пригнали G1 черного цвета, через 30мин я уже изучал её. Но ездить можно было тока по территории автопарка, но и при этом за два дня я накатал свои первые 20км :) После замены сцепления было предложено хозяину продать авто — он отказался, а через 2 недели сам предложил, но мы отказались (как выяснилось [cдала его жена] порвался патрубок охлаждения и он без жидкости проехал 5км. Голову повело).
В 2006 году, в мае, на выходных мы с отцом и братом отправились за запчастями на авторынок, и пока отец покупал что ему нужно было, мы с братом пошли поглазеть на выставленные авто. И ТУТ ОНА Темно-зелёный G1 со стоковым литьем и магнитолой. Я УЙТИ НЕ СМОГ, сердце билось очень сильно, вот он — "выбор сердцем") — ДА она в этот вечер была моя!))) Первый мой авто).
Технически она была (не побоюсь этого слова) в ИДЕАЛЕ, пробег 119тыс. км. Требовалось поменять тока задние колодки, ну и масло сменили. Далее 7тыс. пробега без вложений и проблем!

Спеклист:
Европеец, бывший атмосферник.
7-болтовый мотор с "правильными" маслофорсунками и масляным радиатором.
Балансиры удалены.
Поршни и шатуны сток G2 турбо
Вкладыши оригинал (номинал)
Прокладка ГБЦ органика
Коллектор выпускной и O2 housing G1 Turbo.
Турбина TD05H-16G EVO3
ГБЦ сток атмо 1G.
Распредвалы сток
Атмо дроссель 63мм.
MAF Galant #486.
Улучшеный стоковый корпус фильтра от G1
Впускной коллектор большой атмо
Форсунки FIC 650cc.
Насос Walbro 255.
Топливный регулятор кастом с регулировкой.
Резистор пак 1G.
Фронтальный интеркулер 520 x 230 x 76 + пайпинг 2,5".
Бай-пасс Evo RS
Выпуск прямоток на 63-й трубе банка magnaflow+резонатор Bosal
Два Slim fan 12".

Тормоза перед двухпоршневые Sigma.
Колодки перед Hawk HPS+.
Диски тормозные перед Mikoda drilled slotted.
Задние сток, диски Brembo.

Сцепление ACT 2100lbs + 4-х лепестковая керамика
Коробка сток атмо.

Мозги Eprom

Подвеска сток KYB

Магнитола Pioneer DEH-5000UB
Передние колонки Soundstream 16см
Задние колонки JBL 16x9