Mitsubishi L200 Гламурный говномес

Созрел для писанины )
В общем атомобильный опыт у меня не большой, езжу с 25 лет, начал с коробочного NissanLeopard 1986 года, двух дверый, двух литровый, турбированный, по тем меркам — РАКЕТА!)) Его и ушатал как первую машину.
Затем совершенно случайно приобрел еще один Ниссан, но еще более антикварный!)) Nissan Skyline PC211 1978 г/в! с реальным пробегом 64000 км! и тоже купе! Поездил на нем 8 тыщ, и поставил в гараж до лучших времен… В планах сделать из него дрифткар с RB20DET на борту. Но это в далеких планах походу…
Потом приобрел по современней машину — Suzuki Eskudo 1995 года, 2х литровая V-шка, машина радовала 2 года, пока не началась эпопея с цепями… продал и перекрестился!
Сел на приуса в 20м кузове — не мог нарадоваться! Разгон, динамика, надежность, затраты для такого авто — конкурентов НОЛЬ! Думаем сейчас её брать как второе авто в семью.
Затем (как обычно бывает) пересел на Prius 30ку, еще больше не мог нарадоваться! Средняя скорость езды по трассе — 140-170! И при этом расход поднимался до 7-8 л/100! какая другая легковая машина сможет этим похвастаться? при такой езде как минимум — 20л/100! Но был один большой минус — да какой нах большой — просто АХУЕННЫЙ минус — это КЛИРЕНС! После установки тюнинга просвет уменьшился на 2 см, а он там и так не ахти, короче за время езды на нем я прилично подсадил нервную систему! Да и сердечко наверное… Потому и решил менять его на другое авто — ПОВЫШЕ! Сначала думали с женой (точнее долго мечтали) о покупке Toyota Estima года 09-10, но в хороших комплектациях — ценник за лям… а это дополнительно 400тонн… а это можно сказать вторая машина в семью… пока решили не баловать себя. итак кредит висит на ремонт дома. И тут моя случайно увидела в потоке Эльку! Тут же спросила у меня что это за машина? А я Х.З! У нас их мало еще, пришел домой, нашел её в инете, почитал ВСЕ отзывы на дроме и… ЗАГОРЕЛСЯ! начались долгие поиски, основная проблема была в том что мы с женой вместе ездим по нуждам на одной машине, то она то я и 95% по городу из пробок с сопками!.. потому о коробке не могло быть и речи! а автоматных на весь дром — пару штук! За одну и зацепился…Сделку совершили автообменом + моя доплата. Хозяин — бизнесмен, свой авторемонт, крупная разборка, гаражи, мойка… На авто выезжал в основном на природу, по говнам не лазил, не купался. (это видно по состоянию) Сервисная книжка со всеми работами и обслуживанием прилагается.
В общем когда я на неё сел с женой и поехал домой (с Уссурийска во Владик — чувство эйфории меня не покидало всю дорогу! Я ПАРИЛ над землей! участок бездора (ремонт дороги Влад-уссур) я пролетел за 5 минут! НА приусе же полз с пол часа! Постоянно чтото цепляя и шарахаясь от обгоняющих меня джипов! Я не мог нарадоваться просто процессу езды! На след день я просто выехал в город и просто КАТАЛСЯ! Наслаждаясь тем что я ничего не цепляю проезжая полицейских, паркуясь к бардюру и ныряя в ямы на дорогах! Я просто еду КУДА ХОЧУ! Не обдумывая ЗАРАНЕЕ маршрут! Это такая СВОБОДА! А когда начались рабочие будни — новые колеса своей технике привезти, масла и т.д. то мою идею с пикапом одобрил и сам учредитель!))
В общем, думаю эпопея с автовыбором на будущее отпала на долго! Но вторая машина будет 100% гибрид! ) Либо Приус либо Эстима (если доростем)
По тюнингу — это будет БЕСКОНЕЧНО! ))
Что сделано:
1. Аракал — для жены! быть не как все — это святое!) — 4000р.
1.а. Полировка жидким стеклом! — 6000р.
2. Задний силовик из труб. Сделал сам по дизайну тайских пикапов + мои доработки. около — 2000р.
3. Камера з/х в зеркале заднего вида — 2000р.
4. Розетка фаркопа (с блоком под американские телеги) 1800р.
5. Затонировал задние фонари — 195р.
6. Маслопомойка Greddy 1800р. + силиконовые шланги — 500р.
7. Свисток на турбину. — 2200р.

вроде ПОКА всё, но будем двигаться дальше! в планах на ближайшее будущее —
1. Тонировка! (сразу надо было сделать!) 3000р.
2. Чип-тюнинг!
3. Нормальная голова! На андроиде и с интернетом! Заведу на неё вторую заднюю камеру и переднюю.
4. Передний силовик (тоже сам, по дизайну тех же тайских пикапов + мои мысли) — ок 2000р.
5. Круиз-контроль + доработка климат-контроля!
6. переносная лебедка — х.з., тыщ 15…
7. силовые пороги! (есть интересные мысли по дизайну)
8. защита всего днища (х.з., металл 3 мм или аллюминий 5мм…)9000 или 23000 р.
9. Подвеска! Пока сяду на айрон-мен, стойки перед/зад + пружины, рессоры менять не буду, вставлю пружину в рессору. — 28000р.
10. Дуги в кузов + багажник над кузовом. (если найду трубогиб то сам сделаю)
11. Диодный свет на верх 10-15тр.
12. Ну и последний шаг и самый дорогой — Аморты от KINGа! узнал у нашего дилера — по цене как на ТУНДРУ!(наверно от неё и идут!)) 112000 т.р! это настраиваемые, без настроек — 88000. я думаю с моим стилем езды их на мой век должно хватить.

Весь тюнинг устанавливаю без доп переделок самого авто, так, чтоб можно было легко снять и переставить на новый авто. Т.е. фактически это покупки на один раз в жизни. (ну или на 2)) Поэтому все стандартные детали будут уложены в коробочки в гараже и сохранены…

Ну на этом пока всё… Дополнения будут — допишу! (если и так не запарились читать))

Заглядывайте, пишите комментарии! Рад буду видеть! Всем Мир!

Немного о комплектации :

Максимальная комплектация Intense 4AT.
— Легендарная трансмиссия Super Select 4 WD.
— Принудительная блокировка заднего моста
— штатный иммобилайзер
— подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
— подушка переднего пассажира отключается
— боковые брусья безопасности в дверях
— передние и задние брызговики
— заднее сиденье с креплениями ISO- FIX и двумя подголовниками.
Оснащен двигателем Mitsubishi 2. 5 DI- D Common Rail в специальном исполнении Cold Zone Euro- 3 (для стран с очень холодным климатом), адаптированном к сложным климатическим условиям эксплуатации и низкому качеству топлива.
— Два аккумулятора и подогрев топливного фильтра
— Фильтр тонкой очистки топлива
— Подогрев сидений
— Омыватели фар
— Бортовой компьютер
— Электропривод 5 стекла