Mitsubishi Lancer Wagon

История владения своим красавцем началась в декабре 2012 г.в., в замен Daewoo Nexia 2007 г.в., после пробега 120тыс.км, машинка начала просить внимания все больше и больше, а передвигаться нужно было много как по городу так и по трассе. Последней каплей стал внезапный прорыв радиатора в самом центре Москвы (пересечение Садового кольца с проспектом Мира учитывая что я из Ярославля) и замены его в полевых условиях своими руками.
Изначально выбирал универсал Шевроле Лачети, но вечером 26.12.12 друг скинул объявление о продаже авто Лансера выпуска декабрь 2007 года. Созвонились с продаваном и уже следующим утром в 8.30 смотрели ее на стоянке у ТЦ, после визуального осмотра отогнали в сервис к друзьям где ее осмотрели с технической части и на предмет перекраса деталей, как было не удивительно но авто в руках пенсионера с пробегом 30тыс.км! был идеален за 4 года его владения))). И уже к 12.00 дня мы мчали оформлять ДКП и обмениваться документы от авто на вечно деревянные рублики.
З.Ы. Вот как-то так и стал владельцем этого чудного авто.
Изначально был полный сток в самой бедной комплектации.
Что было сделано:
— тонировка в круг (без лба, зад 5%, перед 10%)
— сделан антикор
— установлены противотуманные фары в дальнейшем установил линзы.
— прошивка мозга + выбит катализатор 1ый и вырезан 2ой
— куплен комплект литых 16" дисков Sakura — на лето
— куплен комплект литых 15" дисков — на зиму
— установлена передняя юбка от 2.0
— установлены пороги от 2.0
— установлен задний спойлер от EVO 9 Wagon
— сделана шумоизоляция дверей
— установлена-перенесена акустика со старого авто (магнитола+фронт+усилок)
— установлен сабвуфер+2ой усилок
— установлена сигнализация с автозапуском StarLine E90
Вмешательства по технике:
Капиталка мотора с ремонтом в 0.5, одновременно установка впускного колектора от араба, выпуск 4-2-1, патрубок от воздушного короба до дроссельной заслонки от 2.0, дроссельная заслонка 53мм, убраны флейты из короба воздушного фильтра, холодный забор воздуха из бампера.
— настройка и оптимизация топливной карты под конфиг онлайн на дороге исключительно под 95 октан.
— замена дроссельного узла 53мм
— установлен кожаный салон от Англичанина (все выглядит максимально аутентично).
— руль перешит в кожу.
— кап ремонт ДВС (www.drive2.ru/r/mitsubishi/1347979/ )