Бывшая — Mitsubishi Lancer Evolution TME RS

ATTENTION! Комментарии с упоминанием оценок типа («+++», «5», «держи 5», «высший балл» «лови пятак» и прочий мусор), а так же односложные, неинформативные комментарии и флуд запрещены Правилами сайта и будут удаляться! Спасибо за понимание.
----------------------------

Сразу после покупки успел отмазаться от лишения, двух штрафов за превышение и получил один протокол за переход улицы в не положенном месте :))))
А если серьезно, то на следующий день после приобретения сего чудесного агрегата, для себя сделал выводы, что потенциал эвика просто огромнейший! Машина ВАЛИТ, рулится и доставляет массу положительных эмоций! Особенно радует тот факт, что многие пытались меня уверить в обратном… Что мол эво без АЯКа -это тупой плуг…

Вкратце о машине.
=================

Этот автомобиль в России почти эксклюзивный. Редкая версия Mitsubishi Lancer Evolution VI в исполнении TME RS.
В чем отличия от стандартной "шестерки":
В базе на версии ТМЕ RS установлен
— оригинальный аэродинамический обвес,
— белые легкосплавные колесные диски Enkei 17",
— облегченный и усиленный дополнительными точками сварки кузов,
— облегченная крыша,
— минимум шумоизоляции,
— более мощный турбокомпрессор с составной крыльчаткой (алюминий+магний),
— жестче передние стойки и пружины с занижением,
— пятиступенчатая коробка со «сближенными» числами,
— механический самоблокирующийся задний дифференциал LSD вместо AYC,
— 15" «гравийные» тормоза без АБС,
— большее соотношение рулевого механизма (короче рулевая рейка) 2.1 оборота.

Так же для снижения веса с завода не ставили кондиционер, электроприводы стекол и зеркал.

Вес такой раллийной заготовки для группы N составляет -1280кг.

Эта машина была куплена в ОАЭ. Уже там на нее поставили кондиционер, тормозилки Brembo, и электроприводы стекол.
====================

Первое мое знакомство с этой машиной было в далеком 2004 году. Мне удалось прокатиться на этой красавице за рулем по снежной площадке:
nimof.narod.ru/EVO_VI.avi
Об этом более подробно чуть позже…

Тогда то я и влюбился в эту машину!
А теперь она моя!
www.youtube.com/watch?v=re5M9WzOshs

p.s. Аббревиатура RS переводится как Реактивный Снаряд :) (применительно к данной машине)

-------------------------------------------------------------

К летнему спортивному сезону было произведено усовершенствование моторного агрегата и кое чего по ходовью.
Мотор:
Поршни Wiseco 85,5
Шатуны эво IX
Вкладыши Cosworth
Шпильки ARP
Прокладка ГБЦ эво6 RS 0,6мм
Комплект удаления балансиров Custom Tag
Выхлоп ровный Custom HM 2,5" out gate
3 pot Соленоид
Форсунки ID 1000
Турбина EVO9 TD05 10.5
Масло JB German Oil 10w60 Racing
Масло в кпп/трансфер RedLine w-85/ShockProof

По подвеске.
Задний усиленный стабилизатор с регулируемой жесткостью в 3 положениях
Передний регулируемый стабилизатор в 3 положениях Custom
Пружины с занижением -35мм Tein
Регулируемые передние рычаги + 20мм колея + 2гр кастер

Диски Enkei TME 7,5x17 ET38, Compomotive 8x18 ET 35
Резина Advan 048 235/45 R17 (M)

Сток мозг.
Активирован SAC (антилаг) by xFET
Управление бустом 3pot соленоид.
Ланч контроль
Ceddy Mode — настройка Андрей Кот