Mitsubishi Pajero

Откель странный 3-х литровый дизель взялся?)))

Переделана подвеска.
Торсионы сменены на пружины, вкруг стоит King shocks с компенсаторными бачками и регулировкой жесткости.
В плане установка гидроотбойников.

Хорошая машина!
Буду ждать решения по внедрению коиловеров на паджероифс.

Подпись. Что за тапки? Симексы или Сафари?

будем следить.

Подпись!

Подпись!

Машина после приобретения получила модификации:
Боди лифт 2" долгое время эксплуатировалась с ним, но однажды прыгнув на мотокроссовой трасе кузов всё же поехал по раме. В результате было принято решение восстановить систему гидравлического поднятия подвески и снят бодик. ;-)
Заменены аммортизаторы. Перед ProComp ES9000 по одному, зад первоначально такие же, но умерли через 1.5 года и заменены на Bilstein В6. На данный момент намечается апгрейд по кругу по 2 на каждое колесо от того же Bilstein.
Заменены пружины на самые жёсткие что выпускал ZEAL для данного кузова.
Торсионы были заменены.
Верхняя шаровая была перенесена под рычаг через проставку.
В задний мост был поставлен LSD редуктор, который четсно выручал в нужных ситуациях, но все же однажды не выдержал и умер. Правда фактически одновременно с тем как разошелся чулок заднего моста, прыжки и жесткие пружины сделали своё дело.
Приобретён и установлен новый мост с пневмо блокировкой родной от ММС.
Установлены кресла Recaro (с Bighorn) на время соревнований уступают своё место ковшам от Bride.
Снята вся шумоизоляция.
До недавнего времени не было магнитофона.
в общем в этом году попробую привести в порядок своего боевого коня.
Обо всех изменениях в борт журнале.