Бывшая — Mitsubishi Pajero Агашка

Покатавшись полтора года на Субару Аутбэк BP, я понял, каким должен быть идеальный автомобиль для моей семьи. Мы много и часто стали выезжать на пикники, местные курорты. Передвижение на большие расстояния с комфортом, надёжность и независимость от дорожного покрытия встали во главу угла.
Но я никогда бы и не подумал, что возьму четвёртого Паджеро. Во-первых, денег не хватало. Во-вторых, ну три литра явно мало этому сараю.
Достаточно долго мониторил я местный портал продажи автомобилей и внезапно обнаружил этот вариант. Он был дешевле средней рыночной стоимости на такие авто на 40%. Мне удалось приехать первым. Беглый осмотр показал вполне сносное состояние и мы ударили по рукам.
Итак, араб, 6g72, базовая комплектация.
Удивили размеры салона. Корабль после аута.

=====два месяца после покупки=======
Установлено:
Резина Goodyear Wrangler Duratrac 265/70/16 на круглый год.
Амортизаторы Profender (через 40000км стали постукивать, особенно сзади)
Пружины Tough Dog
Итоговый лифт — перед +4 см, зад +6 см.
Масло ДВС LM Toptec 4100 5-30
Свечи NGK
Выхлоп решил пока не трогать, причина басовитости — резонатор вместо единственного катализатора.
Средний расход по городу 22 литра на 100км. Трасса — 11-12 л. до 100км/ч, 14 — при скорости 115км/ч. Выше скорость — пищит зуммер, потому не гоняю (отключил нафиг)
На AT тапках с палаткой на крыше — расход 14 по трассе.
По городу на легке после промывки форсунок расход упал до 18-20 литров.

Планы:
Лобовик заменить (сделано)
Развальные болты и сайленты (сделано)
Ревизия суппортов. (сделано)
Раптор
ГУ на андроиде
Мультитроникс
ДХО в фаре (сделано)
Навести лоск в салоне
Выхлоп — новая трасса
Прошивка
Диски с большим вылетом
Полная защита снизу (2/3 готово)

Недавно увидел ее в продаже со скрученным пробегом и задранным ценником.