Mitsubishi Pajero Sport #Рубероид124

Подписывайся на мой инстаграм
www.instagram.com/artem.zmushko
И YouTube канал
youtube.com/@ArtemZmushko

Pajero Sport 2го поколения.
Брал полный сток и немного доработал.
— Турбодизель 4m41 объёмом 3.2 литра.
— 35 колеса зима/лето, пары 4.9.
— 6ст. АКПП Aisin A761Е с небольшими доработками в виде увеличения пакетов фрикционов и увеличения давления на их сжатие.
— Гибридная VGT турбина, за основу использовалась турбина от Pajero 4, выточена новая крыльчатка, с другими размерами, углами и характеристиками, под неё фрезеровалась улитка холодной части, ну а горячка без изменений, она и так не плохая.

Сделано и установлено:
— Увеличенный бак на 110л (собственной разработки).
— Лифт подвески пружины+амортизаторы ОМЕ, перед от Pajero 4 также ОМЕ.
— Заменены задние тормозные шланги (более длинные).
— Удлинённые стойки обоих СПУ.
— Лифт кузова (проставки из капролона 28мм между рамой и кузовом).
— Кастомные верхние рычаги.
— Дропбокс на тягу панара.
— Колёса лето BF Goodrich KM³ (315/75r16). Диски Mickey Thompson шириной 10" и вылетом минус 25мм, также переделал ЦО на 67.1 (как и прошлых мики).
— Колёса зима Kumho At52 (315/70r17) с шипами. Диски TCW шириной 9", вылетом минус 15мм и Beadlock.
— Перфорированные и слотированые тормозные диски (перед/зад).
— Прошивка ЭБУ (постоянно корректируется).
— Топливный контроллер FGC-BOX RALLY-PRO.
— Электронный Boost Controller HKS.
— Актуатор геометрии KINUGAWA.
— Заглушен и удален EGR.
— Удален катализатор.
— Увеличенный интеркулер 230мм.
— Дополнительный топливный сепаратор (от воды).
— ГП 4,9
— Удален весь хром, включая фары, заменены ручки на дверях (чёрные вместо хрома).
— Антикор арок, рамы, скрытых полостей.
— Верхние решётки радиатора, которые хоть как-то сочитаются с нижней.
— Шноркель.
— Расширительный бачок из нержавейки (стоковому мешал патрубок шноркеля).
— 30 рядный, толстый, 5 сантиметровый радиатор АКПП.
— Доп.прибор Depo 4 in 1 в стойку (буст, давление акпп, температура акпп, вольтметр).
— Датчик температуры выхлопных газов (EGT), так же в стойке.
— Фальшь пол с отсеками под хранение необходимых в дороге вещей,
при складывании сидений превращается в спальное место.
— Инвертор 220В 600Вт стационарно.
— Ребилд передней оптики (по две Bi-led линзы каждой фаре Aozoom A5+ 2.5" и 3", чёрные маски, тёмная плёнка на стёклах).
— Светодиодные ПТФ MTF (в такой же плёнке как и фары).
— Чёрные светодиодные фонари сзади.
— Силиконовые рамки гос.номера RCS.
— Компрессор блокировки заднего дифференциала перенесён в салон (под обшивкой).
— Все сапуны (мосты, РК, КПП выведены под капот).
— Силовой багажник.
— Люстра на крышу 180 ватт.
— Подсветка Aurora на багажнике и днище.
— Лебедка 12000 lbs с площадкой в штатном бампере.
— Сигналы Hella 3AG 003 399-801 вместо стоковых (пепекрасил из красного в чёрный, поставил болты из нержавейки).
— Кастомные передние и задние пыльники колёсных арок.
— Фаркоп (скрестил его с буксировочной стоковой петлёй, чтоб не дёргать за шар).
— Фендера от SESMA.
— Покраска чёрным Line-X в 2018 г ( в мае 2020 г полный перекрас в чёрный Z-PRO).
— Камера заднего вида.
— Магнитола Teyes.
— Датчики давления и температуры в шинах Teyes.
— Кастомное крепление под гос.номер (крепкое и надежное).
— Брызговики из кожволона с металлическими накладками, сделал максимально короткие.
— Пороги RIVAL.
— Прямоточный выхлоп из 57й трубы с переходом на 76мм.
— Бокс на крыше Broomer LS литров, перекрашен текстурной краской.
— ПЖД Бинар 5S дизель, завёл его в сигналку, запускается дистанционно.
— Все железо включая диски покрашены порошком Блэк Муар.

В планах:
— Тюнинг без остановки и еще больше чёрного.