Mitsubishi Pajero Sport 2.4 дизель

Начну свое повествование с выбора и покупки авто. Началось все в 2011 году, карьера поперла, появились нетрудовые доходы. До этого времени уже успел поездить на акценте, затем ниссан икс-треил (очень он мне запал в душу). После ниссана понял для себя что на седан больше не сяду. Но всегда хочется большего и так появился Паджеро 4 3.0. Счастью предела не было. Вся семья была довольна, я как рыбак, жена как хозяйка, дочка как ребенок в просторной комнате. Но (не без него) расход бензина прямо раздражал, на заправку заезжать замучился, хоть комплектация была максимальной но оставляла желать лучшего. Появилась ипотека и намеки на еще одного ребенка. Как быть, пришлось продать, так в семье остался только Опель Мокка (Жены). Машинка для города отличная. Так пролетели несколько лет с мечтами о внедорожнике, курс рос, цены росли. Появился вторая дочка, закончилась ипотека, на работе начались сложности, короче +/- привел к тому что самое время продать и Мокку (вышло очень «удачно» в рублях, почти за те-же деньги что и купили). Далее мыслей и вариантов в голове была куча, от перебиться годик без машины, до купить какую-нибудь недорогую, но новую. В итоге решили не покупать абы что и подкопить на нормальную машину, параллельно использовать мат. капитал на новую ипотеку. Короче продержались мы три месяца, потом пошли и купили новый солярис в средней комплектации (как мне было тяжело на нем ездить, словами не передать) как только выехал из салона сразу подумал, что это не на долго. Не «На долго» продлилось примерно полтора года. Приехав на первое ТО с солярисом, решили с женой пройтись по салонам и зайти в «митсу», увидели митсубиси паджеро 4 с «новой» мордой, АКПП и ценой за три мульта. В машине за несколько лет не поменялось ну практически ничего, для кого это + для меня все таки минус (хотелось побольше электроники и современных решений). И тут жена говорит, — смотри что за тачка (Паджеро спорт) до этого я еще не видел ни разу, посмотрел на машину, на комплектацию, первый выстрел: активный круиз, второй: круговой обзор, третий: экономный дизель, и последний: система экстренного торможения, в тоже время в машине остался дух архаичности и топорной надежности. Цена +/- нормальная. Мозг закипел, через 15 минут мы уже были на тест-драйве, а через полчаса уже считали что по чем. Тогда дизель в максималке мне отдавали за 2,2 ноо с трейдином, кредитом и как следствие страхованием жизни, гапом и КАСКО что в итоге превращало покупку не в 2,2 а в 2,6. Без кредита было не обойтись а переплачивать оочень не хотелось. Но с другой стороны было понимание того что откладывать на долго нельзя по причине падения рубля и увеличения НДС. Здравый смысл вывел нас из салона, посадил в солярис и увез домой. Но мысли не покидали. Далее начался постоянный мониторинг цен по прайсу на сайте митсу. И цена с…ка росла. Курс рубля с…ка падал. Любимая Жена с …лавно долбанула солярис. Но стали налаживаться дела с работой. Вот точно говорят, — где-то приходит, где-то уходит. Короче складывалось понимание того что если не сейчас в 2018 то в 19 уже точно нет. Короче поехал мы по салонам (по всем) в поисках лучшего предложения. Самое оптимальное предложение с первого захода нам сделали в митсубиси на таганке (сейчас вроде закрыли уже их) и вроде как все приемлемо, но нашу машину оценили всего в 500 тыс. и даже со скидкой за трейдин цена меня не устраивала (здравый смысл говорил, — забей ты опоздал) Цена к тому времени уже перевалила за 2,5 от изначальных 2,2 ну и фактически с кредитом 2,9. Короче не теряя надежды поехали дальше но дальше все было еще дороже. И тут уже практически смирившись с солярисом по пути с дачи домой, по радио услышали рекламу рольфа (с очень заманчивым ценником), а салон как раз по пути, заехали и нам заломили наверное максимально возможный вариант цены переваливший за 2,7с кредитом 3,1 послав их на (про себя) поехали домой. Затем опять вернулись на Таганку, они еще немного подвинулись и мы решили что лучше уже не будет согласились подать заявку которую нам не без труда одобрили (ведь ипотека повисла снова).

Но тут появился рольф (туда-сюда, действительно вам предложили очень высокую цену приезжайте поговорим), жена предложила взять предложение с таганки и опять едем в рольф, там без страха и упрека говорим, сможете перебить берем у вас, и они перебили с кредитом цена с 3,1 уплала до 2,7 что на тот момент было самым выгодным вариантом и нашу подбитый солярис оценили в 600, что нас вполне устроило. Подаем новую заявку нам ее сразу одобряют, оставляем залог, назначаем дату, все ок. Наступает долгожданный день я пораньше отпрашиваюсь с работы, практически бегу к дверям выхода и тут, зовет меня мой босс и говорит мне, — закроют скоро нашу богодельню (млять, думаю я). Но еду в салон, там смотрю машину (а в голове двое детей, ипотека, новый кредит и безработица). Короче здравый смысл сказал манагеру все отложить и дать время на подумать, залог оставил. Подумав, на следующий день звоню манагеру и говорю, что сегодня приеду и заберу тачку, на что получаю ответ, что я ушел в отпуск на две недели и типа дождитесь меня все будет ок (это кратко). Короче я решил не форсировать события, выяснить что с работой и еще раз все обсчитать и подумать, убедившись что все сходится спокойно жду две недели. И наступает очередной долгожданный день, я без звонка (т.к. вроде договорились) еду в салон, а загоревший манагер мне говорит, пока его не было мою машину с ПТС уже продали ноо через три дня такая-же машина будет и заберете (мля подумал я) но делать нечего, скандалить не стал, поехал домой. ИИИ снова наступает тот день, с работы уже не отпрашиваюсь сижу никому ничего не говорю. И тут звонят мне на мобильный, а вы говорят заявку на кредит оформляли я говорю что у меня есть одобренная заявка, ок и вешают трубку. Через часик мне звонит манагер и спрашивает а вам из банка звонили, да говорю а ЧТО, а у нас все заявки на кредиты слетели и мы их заново подаем (это был просто п…ц). Ну говорю подавайте сегодня приеду. Приехал, а мне выкатили отказ, машина стоит на выдаче твоюж… Короче начинаем выяснять и подавать заявки во все банки подряд. А время уже позднее, короче опять уезжаю ни с чем. На утро след.дня благо была суббота мене все-таки одобрили кредит в другом банке. Приезжаю до 12 и по темноте забираю машину. УРА. Приехав домой, не теряя ни минуты стал искать свои обязательства, убедившись что отказ от навязанных услуг ни на что не влияет, пишу заявление на отказ от страховки жизни и ГАП. И более 300 сотен возвращается мне на счет. По итогу машина обошлась в 2350 + комплект зимней резины и коврики. Дизель а мах компл. Считаю что оно того стоило.

О машине.

Двери не задевают! Первые впечатления. О динамике, мне она очень нравится. Внешний вид тоже и задние фонари очень оригинальны и в темноте светят шикарно. Центральная консоль (у меня она с мягкими вставками) мне ничего не натирает, но справедливости ради заметил, что купив новые джинсы однажды натер швом именно в месте соприкосновения с консолью но было это один раз. По размерам салона, конечно она меньше и теснее чем паджеро 4 но места достаточно, столько сколько нужно для комфортного перемещения. Проходимость в штатной комплектации очень высокая, ездили в “гремячий ключ”, за нами шел УАЗ патриот(подготовленный), так его подзанесло и он засел а мы на понижайке проехали. В общем достоинств много, все перечислять долго и они всем известны. О недостатках, они есть и самый главный недостаток в том, что меня не покидает ощущение что на нас сэкономили, понемногу но во многом. Мне непонятно почему нет подогрева лобового стекла, руль не греется целиком, в подлокотнике вместо прикуривателя заглушка и дырка это просто пипец. медиасистема без инета и телефона, превращается тупо в радиоприемник почему нет навигации GPS. Почему штатную сигнализацию можно активировать у “дяди васи” а не сразу указать ее в комплектации уже активированной и вообще, для различных плёвых настроек которые в других марках доступны для водителя, нужно обращаться в сервис. Короче вопросы есть но в целом машина отличная.