Бывшая — Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

Паджеро спорт это среднеразмерный внедорожник японской компании Mitsubishi, дебютировал в 1996 году и занял промежуточное место в модельном ряду между Pajero и Pajero IO (Pinin). Построен на базе пикапа L200. В 2000 году модель прошла рестайлинг (появился двигатель V6 объёмом 3,0 л). В Японии продавался под названием Challenger, на американском рынке известен как Montero Sport. Самый гармоничный кузов из спортов, да и вообще из линейки внедорожников Митцу о 4х дверях.
За своим спортом мы с женой поехали после продажи хонды джаз первого поколения. Надоел низкий клиренс зимой и стало с ней как-то скучно. Захотелось движухи и вот на лохито, по дну рынка, найден желаемый образец аж в Кольчугино.
Три часа на автобусе жесткой яйцетряски и владелец встречает нас на автовокзале. Прокатил до своего дома и оставил осматривать авто. Состояние конечно было плачевное. Но и ехать назад на автобусе ой как не хотелось.
При осмотре и поездке выявили
1) Мертвые тормоза. (диски и колодки под замену по кругу включая ручник)
2) Вообще не было антифриза в радиаторе.
3) Вода и плесень в багажнике…
4) Мигала индикация включения полного привода.
В общем посмотрели, подумали и решили приобрести для приведения в хорошее состояние. Вдарили по рукам. Дима, бывший теперь уже хозяин сразу побежал за бутылкой коньяка)) Покупали мы машину конечно не на последние, но и не как всем известный Костя-Академик.
Обратно доехали без происшествий. Поставили на учет. И началось восстановление.
Обогатив автодок на примерно 100тыс и поставив спорта на уверенный ход началась обычная эксплуатация. К моему великому сожалению «не долго музыка играла, не долго фраер танцевал» … Это случилось на светофоре. Ускорился на мигающий зеленый и поздновато заметил, что после светофора образовался затор. Этого не увидел и водила грузового Хёндая. Я то оттормозится успел, а он уже нет и собрал паровозик из трех машин. Надо ли говорить, что после этого я уже не имел желания восстанавливать спорт снова… К тому же по моему мнению он был автомобилем которые часто попадают в аварии (вода в багажнике как следствие простоя в сервисе без стекла) Авто остался на ходу и даже выглядел вполне себе приемлемо. Спасла крепкая рама и фаркоп, на который пришелся весь ударю. Выставил его на продажу. Пока суть да дело купил крышку багажника за 9тыс р. и новый радиатор Нессенс за 5тыс. Крышку я потом подарил новому владельцу и комплект летней резины.
Всего я проехал на нем около 3500 км. Спортик оставил только положительные впечатления.