Бывшая — Москвич 2140 двухлитровый овощь :)

Сначала небольшой подъитог, потом история :)

Поздний Москвич 2140 завода АЗЛК (февраль 1988)

Колхозы кузова
1. модная сеточка в воздухозаборнике печки
2. ранняя радиаторная решетка с хром кантом и эмблемкой с кремлем
3. два зеркала "политех" антибликовые, без подогрева (очень жаль, но дареному коню в зубы не смотрят)
4. петли багажника заменены на Торсионные — теперь крышечка открывается сама с кнопки в машине или же с брелка, (хочу еще сзади гденибудь маленькую кнопочку сделать и чтоб работала она только тогда когда машина с охраны снята)

Колхозы мотора — самая веселенькая часть

как вы наверное уже поняли из названия авто —
мотор тут двухлитровый :)

1. поршневая переходная 2л, посадка гильз 92мм (блок точен), поршни 88мм
2. коленвал 3318 — брал бу шлифованый под 0.25
3. гбц — пока что сток 412 пиленая на 1.5мм (сж по рачетам получилась за десять )
для нашего города это пока немножко многоватая СЖ — бензин у нас гавно
езжу на 95, причем заправляюсь постоянно на одной и той же заправке, на астальных сразу начинает звенеть
смотрю в сторону 248гбц как заготовки, довести ей каналы, запихнуть туда Таравал№1
4. впуск — пока что это солекс 21041 с работающим ЭППХ с зубильным модулем, бензонасос конечно же Пекар
5. зажигание — "правильное" бсз, комутатор "астро" с "ДД"
смотрю в сторону впрыска на дрочелях под чутким руководстом января :), уже даже знаю где мне прошивку откатают по фен-шую
6. масло синтетика motul 8100 x-cess 5w40
7. радиатор ваз 2110, электровенелятор ваз 2110, кожух вентилятора 2110

Трансмиссия

ТазоКПП о пяти ступенях присраное через заводской колокол
для узама под тазокпп
кардан от оды резаный (подвесной и эластичная муфты от таза, крестовины москвич)

в мосту самоблокирующийся дифф который плещется в масле Motul gear ff competition 75W140

подвеска

от предыдущего хозяина подарок в задней подвеске 10 листов рессор
причем вперемешку грузовые, легковые итд

балка и передние рычаги обварены, и усилены дополнительно, сайлентблоки полиуритан

Спереди два стаба
сзади стаб

и аморты Kyb Excel-g по кругу

рулевое:
Резаные рулевые сошки по сингуринди трапеция на вольгопальцах, маятник на подшипниках

Тормоза.
ГТЦ, ВУ — Lucas (так сказать влияние моды :), когда поставил был оооочень доволен, когда к друзьям сажусь в москвич прокатится — тормозить очень неудобно и плохо)
остальное какбы сток
спереди в дисковых колодки дамфи, сзади колодки какойтотам_мастер

распорные планки в ручнике регулируемые

на очереди задние дисковые тормозилки с механическим ручником ручником
все кишочки от форда скорпио — уже лежат и ждут

Удобтва
1. сигнализация с замками на все двери + багажник
2. музыко — майфун JVC эмпэтришный обычный самый 4х50, сзади лопушки BLAUPUNKT, спереди круглые динамики Hundai в подиумах под торпедо — все кто первый раз садятся ко мне в машину спрашивают "сколько ват у тебя саб" или "какой усилок и какой саб", или чтото вроде "о круто саб качает" :) я сам очень хотел саб, но когда были запихнуты эти лопушки — отхотелось
3. стеклоподъемники — каюсь — не доделал), сделал только в правой задней двери, но проводку не протянул еще
4. спереди люксовые сиденья
5. тонировка сзади, хоть пленка и китайская самая дешевая но получилось нормально :)
6. дворники — отдельная песня, щетки дворников 38см (подобрал максимально большие — почти упираются в резинки вверху и внизу), мотор дворников тазовый 08 — крутит намного веселей родного, регулируемая пауза
7. подрулевые переключатели — ваз 2108, родной переключатель дворников переделан под регулятор длинны паузы дворников
8. руль — москвич 2141
9. печка — "правильный радиатор" — одноходная трехрядка, мотор печки от электрокарлсона, крыльчатка волговская центробежная, крутилка на 4 скорости

еще электропомпа лежит, надо бы присрать

Колеса.

Лето:
перед — 13", какойта матадор 175\70
зад — 14", Cordiant Sport 185\65

Зима:
перед, зад Amtel Nord Master ST310 175\70\13" — на беленьких новеньких штамповках :)

перед зад, на японйской ковке R16 7J, резя 205\55\16 Yokohama ice guard нешип

Езжу я на этой радости круглый год, ночью хранится в капитальном гараже
—
—
—
—
а теперь история :)</b>
—
—
—
В далеком 2009ом умер мой старый автомобиль (умер от старости)
и я начал подъискивать ему замену
в итоге нашел вполне симпатичный авто за 12тыс рублей
после получения зарплаты я его все-таки купил и катался себе без забот :)
потом начались доработки по мелочи и ковыряния
я поборол лень и поменял передние колодки так как при торможении било в руль :)
затем я вырезал сетку воздухозаборников и приладил туда обычную сетку
затем были поставлены зеркала "политех" чтоб видеть кого я обгоняю
родное радио хоть и работало но FM диапазон оно петь не умело, поэтому я раздобыл гаденький касетный майфун и старые динамики и довольствовался ими
со временем катаясь по округам во время работы я заметил что народ совсем вяло шугается от моей машины
пришлось раскурочить старое авто и выдернуть оттуда 2 сигнала, еще купил 2б\у баллона на перед так как м145 совсем не радовала

кататься в аквариуме меня не прельщало поэтому было решено тонироваться, с задними боковыми у меня проблем не возниклоа вот заднее потратило много нервов мне и моему комраду который собственно говоря и командовал процессом :)

тут подоспела зарплата) были куплены 2 новых фары
которые приятно удивили, также был заменен карбюратор на ДААЗ 2140 со старой машины
до кучи поменял свечи, настроил клапана, и заменил масло на полусинтетику, также фильтр масляный был переделан под вазовский

ездил ездил я еще месяц и опять дали зарплату :)
с зарплаты я купил нормальный мафон и новое бесконтактное зажигание
еще поменял термостат и краник печки, залил тосол и стал ждать зиму
во время поездки на рынок положил глаз на 2.0 поршневую

на следующий день у меня умерла помпа, не беда — впихнул косозубою фенокс

на досуге выпилил дырки под задние овалы и запихал туда трехполосные лопушки BLAUPUNKT
потом началась осень и стали меня мучать ковыряния в замке под дождем, было решено ставить сигнализацию с ЦЗ

купил сигналку и активаторы на все двери
также забрал "забитую" поршневую на 2.0

на следующий день после покупки сигналки после работы я пошел в гараж
провозившись там часов до трех ночи я всрал активаторы концевики в задние двери и протянул проводку от них на перед к предполагаемому месту модуля сигналки
на следующий день после работы я опять пошел в гараж
и присрал 2 передних активатора и подсоеденил все остальные провода, часов в 5-6 утра я довольный и уставший вышел из гаража, машина была с сигнализацией, но этого мне было мало на следующий день я уже делал электропривод замка багажника :)
одного активатора оказалось мало, пришлось взять два
и смастерить их воедино — так родилась технология твинчпок :)
потом у меня в планах была шумка, но чето я до сихпор не разродился на эту тему :)

наступила зима а я продолжал кататься на летней резине, собсственно говоря докатался
разбил машину не сильно но неприятно

так она и прозимовала в гараже не выезжая

за зиму я переделал механизм дворников
приладив туда моторчик от ваз 2108
также поставил подрулевые переключатели от ваз 2108
и руль от 41 москвича, также напаял регулируемую паузу дворников, перенес замок зажигания направо
подобрал самые широкие щетки дворников какие только влезли не цепляясь — 38см
пока паяльник был недалеко и мысля перла сделал себе зуммер на выключение света (забывал постоянно :D)

еще купил и положил в закрома ВУ и ГТЦ Lucas

по весне я начал кузовные работы
краски нужной естественно в продаже не было поэтому пришлось импровизировать, так у меня появилась нарисованная "мухобойка"
еще обзавелся ранней радиаторной решеткой которая намного преукрасила внешний вид
начал снова кататься
ездил почти без проблем
убились нижние сайленты и начал гулять сходразвал
следствием оказался износ резины
одно колесо даже лопнуло на 110км\ч

30.4.2010 стуканул мотор
планы по сборке мотора были сорваны
по работе нужна была машина
было решено собирать на этом блоке
купил кучу всего для мотора

вот списочек нашел)))

колено 1.8
вкладыши змз для москвич
сальники — мастер спорт (если нет то рыжые балаково)
ремкомплект маслонасоса
фильтр масла
масло
кольца — goetze (если нет дружба)
колечки под гильзы — если 0.5 то 4шт если 0.3 то 8шт
прокладка ГБЦ
набор прокладочек
прокладка кл.крышки
прокладка поддона
герметик красный абро
звезды ГРМ
цепь
успокоитель
упорные полукольца
стопорные пластины

шатуны отправились на помойку, (взял другие из старой машины которая заботливо стояла все это время возле гаража)
над коленвалом я надругался — чтобы снять одну звезду пришлось его конец отпилить болгаркой :)

друг подогнал ГБЦ, я завтулил на ней постели распреда и шлифанул его
головка уже была пилена на 1.5мм — файн :)

сборка мотора двигалась полным ходом

19.5.2010, 3.45 он заурчал :) ацки дымя от "штанов"
ну ктож знал что не нужно их мазутными руками трогать )))

выехав проехаться я ехал и просто охреневал
пришлось заново учиться ездить на своей машине
ВСЕ НЕ ТАК

на работу я ехал "по приборам" то и дело смотря то на тах то на температуру то на масло то на зарядку
это на самом деле страшно
ездив по городу я пребывал в шоке
как всеже он легко заежжает на горки (город у нас ну очень холмистый :) )
начал обкатывать мотор потихоньку овоща
и присирая всякую мелочь — например подсветку в багажник :)

докатав обкатку стало страшно разгоняться и тормозить
купил новую резину
на перед 175\70\13, на зад 185\65\14
достал я запышившегося лукаса и присрал его на нужное место :)
тормозить стало приятнее и разгоняться стало куда лучше
хоть и буксует при резком переключении на вторую

еще карбюратор был заменен на 41солекс и привод газа был переделан на тросиковый
расход упал а ехать стала лучше :)

ехать она стала на столько лучше что сломалась коробка :), коробка была поменяна на "новую"-востановленную

потом я поставил радиатор от ваз 2108 и электровентель

текст стараюсь дописывать но иногда забываю :)

вот так и живет мой авто
есть дочитавшие до конца ? :)
ищите на догорах Курска :)

Записи бортового журнала в порядке убывания по дате
Тут есть не все так как на драйве я появился пожже чем
появилась эта машина, остальное можно прочитать на ТКМ

Сюрпризы продолжаются (загадочная поломка)

Двухнедельный пит-стоп

Доработка печки (не делайте так)

Впечатления о тазоКПП

Audi друга part #2

УСТАНОВКА КПП part #4

УСТАНОВКА КПП part #3 (failday)

УСТАНОВКА КПП part #2

УСТАНОВКА КПП part #1

оправляемся после спячки (сходразвал и мелочи)

Финиш по подвеске и рулёвке

Задние амморты замена

Задний стаб — установка — много фоток

Приезд мегатюнингов (КПП 5ступ)

Передние амморты, рулевые сошки

Шкивы под поликлиновый ремень

новый радиатор 2110, фотки на улице =)

доделал все колеса, теперь полностью на тапках :)

…

…