Москвич 412 ОГК АЗЛК

ОГК, УКЭР, ХКБ, НТЦ… и другие непонятные аббревиатуры! А на самом деле, давно пора было уже открыть миру этот автомобиль.
Машина 1973 года выпуска, принадлежала Водителю-испытателю Экспериментального Гаража Отдела Главного Конструктора АЗЛК, человеку, начавшего трудовую деятельность на заводе еще во времена 401-й модели. И к 1973 году, за весомые достижения, руководство завода позволило собрать себе автомобиль и "провести" его по сборочной линии.
Индивидуальный подход к реализации начался еще на стадии сварки кузова — пороги были отштампованы из 2-мм металла, все лишние отверстия на порогах, стойках крыши, местах стыков кузовных панелей — залиты латунью. При сборке на автомобиль установили множество деталей, использующихся на экспортных и экспериментальных автомобилях Москвич.
Удивительным случаем, уйдя из рук единственного владельца в середине 00-х, автомобиль всплыл в современной реальности, что и позволило приобрести столь интересный и уникальный образец.
Раскрывать все карты, стану постепенно, тем более, что некоторая часть аудитории уже явно в курсе особенностей данной машины. Так что добро пожаловать на страницу автомобиля, где я не упущу возможности затронуть и исторические сведения, касаемые Москвичей и завода АЗЛК.

Справка — ОГК — Отдел Главного Конструктора, впоследствии переименованный в КЭО/УКЭР