Бывшая — Nissan 180SX корчелыга

Подыскивал себе дрифт-корч. И нашел. Взял готовый проект — Nissan 180SX из RDS пилота Жени Маэстро: www.drive2.ru/r/nissan/288230376151747363/
Управлять им в заносе — элементарно. Выворот и развал колес на легких кованных дисках Keiichi Tsuchiya, большой момент 2,5 литрового турбо-мотора RB25DETT на 30-ом гаррете, гидроручник, керамическое сцепление, злая блокировка Tomei 2-way, ковши, и все это на омологированном каркасе — что может быть проще, чем просто сесть и поехать боком?
Ощущения от дрифт-авто после опыта на полноприводных мощных авто? Отвечу так: эво есть эво, ощущения от управления им не заменит ничто. Дрифт — это другое. Это не просто управляемый занос, не просто вид автоспорта. Для большинства это стиль жизни. Для меня — интересный опыт.
Выезжаю на корче в редкие свободные вечера по выходным, которых мало. 1 вечер = 1 комплект резины. Ну, и попутно вылезающие косяки. Поэтому работа по доработке авто идет постоянно.

Спек лист:

Мотор: rb25det
Привод: задний
Коробка: механическая, 5-ти ступенчатая от rb20det

ДОРАБОТКИ

Hardware:
— двигатель RB25DET, 2.5 л., турбонаддув.
— поршни CP Pistons
— шатуны Eagle
— валы Tomei
— усиленные вкладыши ACL
— шпильки ГБЦ ARP
— прокладка ГБЦ Cometics 1.6 мм.
— топливная рейка Sard
— форсунки 660 сс
— доработанный ресивер
— Масляный и водяной насосы N1
— регулятор давления топлива Aeromotive с манометром
— маслокулер Greddy
— фронтальный интеркулер
— радиатор Koyorad для R32 GT-R
— термостат и крышка радиатора Nismo
— блок управления двигателем Корвет
— сцепление: 2-х дисковая металлокерамика Nismo
— блокировка Tomei 2-Way
— полный комплект рычагов подвески Cusco и стабилизаторов SuperSuspension
— переваренные поворотные кулаки
— койловеры JIC
— ручник Wilwood
— цилиндр сцепления Wilwood
— передние тормоза от Silvia S14
— задние тормоза от Skyline R32

Make-up:
— передние крылья и накладки на задние крылья D-Max
— пластиковый капот
— задний бампер, реплика Origin для S15
— передняя оптика handmade

Inside:
— сиденья UNP «Форсаж»
— каркас безопасности согласно требованиям приложения J к правилам FIA
— ремни Sabelt
— огнетушитель