Nissan Patrol OM Special Edit САВРАСКА

НИКАКИХ ВЗАИМНЫХ ПОДПИСОК, ЛАЙКОВ И ПРОЧЕЙ ФИГНИ!

ЭТО НЕ ТАНК! (Для комментаторов с "богатой" фантазией)))

ТРОСИКИ ПО БОКАМ для того, чтобы отбрасывать невнимательных пешеходов от лобового стекла)))

МАШИНА ДНЯ 01.09.2022! Сегодня мы в ДЕСЯТЫЙ! раз стали обладателями титула машина дня! Спасибо всем кто в нас верил!

МАШИНА ДНЯ 26.10.2019!
И снова мы на первом месте! В упорной борьбе с достойными соперниками Савраска берет кубок и титул лучшей машины дня!

МАШИНА ДНЯ 29.10.2018!
После почти двухлетнего перерыва мы снова попали на выборы и снова победили! Спасибо всем кто был с нами!

МАШИНА ДНЯ 16.11.2016!
Мы семикратные победители! Убедительная победа Савраски, спасибо всем кто отдал за нас свои голоса!

МАШИНА ДНЯ 21.07.2016!
В упорной борьбе Савраска в шестой раз стал чемпионом! Не смотря на лето, все наши друзья не прошли мимо, спасибо!

МАШИНА ДНЯ 25.04.2016!
Савраска в пятый раз стал Машиной дня, с хорошим отрывом от преследователей и с активной поддержкой всех наших друзей!

МАШИНА ДНЯ 14.02.2016!
В новых условиях попадания на выборы оказались там практически случайно и все равно победили! И снова огромное спасибо поклонникам Савраски за голоса!

МАШИНА ДНЯ 21.01.2016!
В тяжелейшей борьбе с достойными соперниками Савраска с интервалом в 0,1% вырвался на первое место! Спасибо всем кто верил в нас!)))

МАШИНА ДНЯ 24.08.2015!
Вторые выборы и опять первое место! Спасибо друзья, это прежде всего Ваша заслуга!)))

МАШИНА ДНЯ 01.01.2015!
УРА! Савраска стал первым в первый день 2015 года, всем кто голосовал за нас огромное спасибо и с Новым годом!

О таком патруле я мечтал давно. И шел к этому долго, прежде чем созрел до серьезных доработок сменил три патрола и патфайндер))) Однозначно планировал делать только из нового патруля без пробега и с дизелем 4,2. Наконец новый патрол был куплен в Хабаровске и все мои фантазии были воплощены в жизнь Дмитрием Войновым и компанией offroad-master, парни постарались на славу))). Сразу после создания Савраска уехал жить в деревню, в охотхозяйство, где уже не раз прошел испытания на прочность Тверским бездорожьем, болотами и лесами. Читайте подробности в бортовом журнале, буду стараться все освещать подробно и интересно. Ниже основные подробности технических особенностей. Все вопросы сколько будет стоить доработать такой Ниссан сегодня лучше задать создателям)))

Патрол Y61 с мотором td42 атмосферник, МКПП, лифт подвески 8 дюймов, задние рычаги и панара опущены на 17 см, передние рычаги опущены на 25 см, передняя панара и рулевая на 12 см. Кастор отличный, колеса наклоняются в повороте как у 124 мерса.
Пары 5,45:1, резина Interco Super Swamper TSL, 42х15х15, диски Mickey Tompson 15х14, ет -98
Блокировки АРБ, полная пневмосистема, диодная балка Ex-Road, задний допсвет Ex-Road, лебедки KingOne 12000, передняя усиленная с большим редуктором, задняя с маленьким, силовые трубы, защита рулевых тяг, веткорезы, шноркель, исландские расширители арок, силовые пороги, фаркоп, замена заднего моста, дисковые тормоза. Покраска RAPTOR.