Бывшая — Nissan Skyline Ведролёт

Никогда не думал что первой машиной станет скайлайн
Всегда, с момента как узнал о их существовании, катался в видеоиграх, видел на улицах, думал что эти машины недоступны, что они очень дороги и заполучить такую настоящее испытание. Однако в последствии со временем узнал что всё немного проще чем кажется, или всё-таки наоборот.
Однажды летом, в автосервисе где я подрабатывал, да и просто обучался делу довелось мне прокатиться с кузовщиком-маляром на его 33-м скулинолёте, несмотря на то что он был в очень плохом состоянии, он запал мне в душу. Вернувшись вечером домой я не мог отпустить из памяти его взрывное ускорение, визг шин и свист турбины. С того момента я понял что это похоже не лечится и начал думать о том как бы подобный авто заиметь в будущем себе)))
Изначально зная что я особо много не подниму, был нацелен на ГАЗ 24. Но в один день стала известна новость, что мой дед серьёзно болен и жить ему осталось не долго. Какое бы это горе ни было, факт есть факт что скорее всего после него что-то останется и я начал присматривать варианты (как бы это цинично и алчно ни звучало).
Цены ужасали, смотреть машину на грани металолома было не просто, при том что я ещё и хотел себе турбо, а в последствии понял что именно р32. Через несколько месяцев дедушка покинул этот хреновый мир (вечная ему память), оставив мне после себя кое что. Зимой выскочило объявление о продаже этого красного р32 в Абакане за 400к деревянных, но изначально я особо не был заинтересован, однако после 2-х месяцев я узнал что там стоит рб25дет, точно такой же, как в скулине на котором меня катали. Я сдал на права и судорожно ждал момент, когда появятся средства на покупку "этого" прекрасного автомобиля.
Настал день "Х" пора было звонить продавцу. Назначили встречу через неделю. В итоге я дождался и прихватя батю и своего кореша мы погнали за сканлайнм. Приехав туда я увидел примерно то что и ожидал: старая затёртая, облитая краской (изрядно выгоревшей и облупившейся), с трещинами шпакли на заднем крыле, с местами дырявым салоном тачка. НО самое главное она была абсолютно не гнилая, а двигатель и коробка были сухими и без посторонних звуков. Было решено, что домой мы берём его с собой. Загрузив старый мотор, кпп и прочую требуху мы выехали с дачного участка. Отъехав 300м как на зло ПОПАЛИ В ДТП). Самое забавное что это был одинокий перекрёсток, за рулём был даже не я, так ещё и въехала в нас тоже красная машина, ещё и мы виноваты. За 2 часа мы каким-то образом это дело порешали более менее, было поздно, а ехать по ночи на битой машине удовольствие такое себе. Мы оставили его там и вернулись через неделю немного в другом составе. На удивление ничего серьёзного не было, кузов не повело и аутомобайл исправно проехал почти 500км до Красноярска. По приезду с семьёй мы уехали в отпуск, а машинку оставили 1 на 1 с человеком который его умотал (не злюсь на него ни разу). В итоге за 3 недели скайлик обзавёля новыми дверьми, кузов вытянулся, а все проблемы по электрике были решены, за что огромное спасибо Кузе (друг которому мы её и оставили).

Над тачкой предстоит очень много работы, хочется привести её в реально хороший вид, но для начала не помешало бы её хотяб поставить на учёт и устранить все недочёты, которые были с момента покупки.

что сделано:
— свап на RB25DET заместо RB20DE
— Механика
— Трасса с помойки
— Стойки KYB Excel G
— Покраска в жёлтый цвет