Nissan Tiida Мулатка

Всем привет! Хочу рассказать о впечатлениях владельца Тииды.Было 2 варианта Ноут и Тиида в нормальном фарше на автомате .
Ноут не плохой вариант, но какой -то он детский внутри . Смешной подлокотник, игрушечная панель приборов. В общем выбор пал на Тииду. Сразу скажу что до этого было много машин.Нравится мне тачки менять и разные пробовать.Как говориться, каждый по своему с ума сходит.Я не буду обсуждать дизайн машины, это бессмысленно.Вы же сами видите авто и сами решаете, нравится или нет.Спорить можно долго и каждый все равно останется при своем мнении.Так что я буду писать только о том, что не видно обычным взглядом, а становится понятным только когда сам поездишь на авто.(для особо непонятливых, считающих нужным все-таки про внешность написать свое царственное "фи", отвечу сразу- Ребят комментируйте свои Приоры!Они же у вас красавицы))))
Плюсы:

1.Очень удобный и большой салон.Об этом написано много, но добавлю, помимо всех его удобств, так же удобен вход-выход из машины.Двери большие, высокие, открываются широко.В машину прям входишь.Это очень удобно!Так же отмечу материалы отделки, красивы на вид и очень мягкие на ощупь.Отлично для этого класса и цены.

2.Тихая.Мелкие неровности не замечает, средние терпимо, ямки побольше, сбавляй скорость . Шумоизоляция на 4. Рулится неплохо. Передняя панель не гремит . Единственный минус — на кочках скрипит задняя боковая поддержка, трется кожа о кожу. На хорошей дороге вообще тишина. Реальный расход в городе 9-10 на трассе 6-7 Об этом тоже много писали, повторюсь.

3.Высокая.В плане клиренса.Это приятно.Ради интереса заезжал на бордюр одним колесом, открывал двери ничего не заедает, кузов не выкручивает при таком положении. Вообще нравится эргономика все под руками, не считая разве что кнопок подогрева сидений. Чтоб их включить надо поднимать подлокотник.

4.Хороший головной свет.Тут я где-то читал, что не нравится людям.Не знаю, по моему у Ниссанов вообще свет хороший.Так что думаю злые языки.
Музыка хорошая! Но ещё лучше стало когда было куплено головное устройство с, mp3, DVD, камерой заднего вида. По сути приобрел из-за камеры — "сутулая жопа" Тииды не позволяет контролировать движение задним ходом.

5.Багажник.У меня хетчбэк, меня багажник устраивает.Задний ряд сидений двигается по полозьям вперёд- назад на 20 см!Надо багажник побольше- сдвинул вперёд.Пассажиров везёшь-задвинул назад.Замечательная задумка!

6.Ключ зажигания(брелок).Заслуживает отдельного поклона.ОЧЕНЬ УДОБНО!Он у меня лежит в кармане, я даже не достаю его никогда.Там же как сделано?!На двери есть черная кнопочка, когда подходишь к машине (с любой стороны) на расстоянии метра полтора, брелок посылает сигнал машине и нажав на черную кнопку на ручке, открываешь дверь(закрывать так же).А уже когда сел, опять же таки, не доставая ключа поворачиваешь пластиковую заглушку и заводишь мотор.Шикарно!

7.Увеличенный бачок омывайки. Мелочь, а приятно.

8.Ну в целом комплектация.Получаешь АКПП, климат, подогревы сидений, зеркала складываются с кнопки, 6 подушек, электростеклоподъёмники всех стёкол, кожа очень вменяемого качества, литье 15-ое, мультируль с круизом, неплохая шумка.

Минусы:

1.Неудобное сиденье. Когда уже поездил сам по городу и в дальняках, спина устает!Думал может у меня со спиной что?!Залез на форум Тииды, а там это одна из самых обсуждаемых проблем.Поясничной поддержки нет, спина затекает и становиться неудобно.Говорят вопрос можно решить либо ортопедическими накидками, либо подушкой.

2.Небольшой ход отбоя у задней подвески. Раздражает.Особенно когда проезжаешь лежачий полицейский.Так вот когда скорость при переезде его где-то 30-40 км, в тот момент когда машина оказывается наверху, ты как-будто пинок под зад получаешь.Саму подвеску не пробивает, а вот на отбой, такие удары.

3.Курсовая устойчивость на высоких скоростях.Не скажу что на малых идеал, особо не закладывал, но свыше 130 км очень таскает.До 130 вроде нормально, но вот едешь 140 и… машину начинает волоёбить по дороге, дергаясь от любого ветерка.Особенно когда фуры обгоняешь.Сама то по себе она высокая и аэродинамика по ходу не особо.И побыстрее хочешь на ней поехать, а вроде ветром кинет и ощущения неприятные.

4. АКПП. Немножко долго делает переключения при максимальных оборотах.В спокойном режиме все ровно, никаких толчков, а вот когда выкручиваешь мотор, задерживает переключение. Вычитал на форумах, что есть решение: кнопка O/D на ручке коробки, не только исключает одну передачу из пользования, но и делает переключения в предельных режимах быстрее.Так что возьму на заметку и попробую.

5.Даже не знаю минус ли это или просто придирка.Вообщем нет датчика ОЖ. Есть иконки одна горит синим(пока холодная), вторая загорается красным(если перегрев)Необычно, пока не привык еще)))

Наверное все.Все остальное по мелочи, что плюсов, что минусов.В целом машина хорошая.Мне к примеру, кто бы что там не говорил, она и внешне нравится.У меня она бронзово-золотистая, на литье.В таком наряде очень даже ничего))))У всех машин есть плюсы-минусы.А так в принципе получил что хотел.Сборка Мексика, ГРМ-цепь, зад-балка. Кожаный салон, круиз, датчики дождя и света.Запчасти стоят разумных денег, с ремонтом проблем не должно быть, ломаться особо не чему.ИМХО надёжный пепелац как и все япы!