Nissan X-Trail Цвет графитовый с синим
Nissan X-Trail 2018, двигатель бензиновый 2.0 л, 144 л. с., полный привод, вариатор — отзыв владельца

Отзыв владельца
Всем привет! Хочу немного дать инф-ции об опыте экс плуатации Ниссан Х трайл Т32, 2л., CVT, 4Х4.Купил в октябре 2018 года в салоне. На 15.07.21 пробег 78798 км. Бензин первые 20 т.р — 92, потом и до сих пор 95 газпромнефть ( советую 95, машина " легче" едит). Обслуживание у дилера. Полная замена масла и фильтра тонкой очистки, промывка фильтра грубой очистки и поддона вариатора на пробеге 43 т
км. Замену производил не у дилера, там дороговато берут за эту операцию. Официал запросил 21 т.р, я с ориг.запчастями и маслом сделал за 13 т.р. сечас план рую сделать то же самое при пробеге 80 т.ки.
Оценка автомобиля по итогу эксплуатации — 4.5 баллов, по 5 бальной шкале. Причина снижения 0,5 балла: замена саленблоков в задней подвеске на 70 т.км. и смазка передних саленблоков.Причина замены, это скрип при проезде неровностей. При эксплуатации предыдущего Х трайл Т31, 2011 года, ни каких замечаний до 160 т.км по подвеске не было, хотя условия эксплуатации были с бездорожьем. Новый Х трайл эксплуатируется по трассе 40% и городе 70%.
В целом, автомобиль советую тем, кто не решился с выбором кроссовера и вот почему.
Плюсы: отличная полноприводная трансмиссия. Зимой любой снег, кашица, гололед ездишь как летом при включеной режиме трансмиссии AVT(автоматическое подключение заднего моста). Езжу зимой только на шипованной шине. Вариатор работает без замечаний, конечно же я его не рву спорт.стартами и прицепы по 400 кг не таскаю. Кстати совет: включайте на зимний сезон режим эко. Насчет экономии ни чего не скажу, но есть один жирный плюс для вариатора, этот режим практически не дает трагаться с пробуксовкой на скольской дороге, все происходит плавно, и соответствено у вариатора нет перегрузок, которые он не любит. Согласен, что машина становиться немного задумчивой, но тут уж вам самим выбирать. Запуск мотора в морозы — 36 без проблем(Урал.Екатеринбург). Машина стоит на улице, на открытой площадке. Но, перед зимой, в конце ноября, обязательно полная зарядка АКБ. Двигатель без проблемный. Меняйте масло качественное ( я только фирменное заливаю) и фильтра через 8 т.км и забудьте про него. Пробег от ТО до ТО у офиц. это 15 т.км. Я его делю пополам, для замены масла.Т.е через 7-8 т.км масло + масл.фильтр, а летом + воздушнй фильтр обязательно ( летняя пыль ). Опыт предыдущехо х трейла с этим же практически движком: я проехал 60-70 т.км ( уже точно не помню) продал товарищу, он его продал на 170 т.км и купил новый, опять х трайл, ресталинг т32. Ни одного замечания по двигателю. По трансмиссии, это на 90 т.км замена крестовины. И это весь ремонт на таком пробеге! Это к вопросу надежности.
Далее о моем х трайле Т32. Салон вместительный, для своего класса, с багажником перемудрили немного,
с всякими пластмассками по бортам, но мне хватает, перевожу иногда и мешки с цементом, и брусочки 3 метровые ( на искосок салона, выставля немного в откратое переднее пассажирское окно) и чемоданы и велосипед подростковый, можно и взрослый со сложенными задними сиденьями и убраной шторки в багажнике. Комфорт хороший, на трассе и в городе чувствуешь себя прекрасно. Отличная маневренность, как у легковушки. Клиренс 210 мм. много позволяет. Как то раз, пришлось денёк зимой поездить на служебном седане, оооччееньь сильно отличаются ощушения. Понял для себя, что универсал с повышенным клиренсом и полным приводом, а это и есть кроссовер, для меня не имеет замены на другие варианты, ну конечно, кроме полноприводников побольше😀. Заменил на 40 т.км пробега родные дворники на каркасные. Каркасные чистят лучше и их не отрывает встречным ветром от стекла на скорости 160-180 км/ч. (попробывал пару раз в разных условиях). Лакокрасочное покрытие достаточно крепкое, по сравнению с многими совре енными авто, но небольшие точки- сколы на капоте есть от езды по трассе. Ржавчины, вспучивания краски ни где нет.
Вот наверное и все основные моменты эксплуатации авто я отразил. Планирую ездить на нем дальше, конские цены на новые авто мне уже не по карману, на пенсию выхожу.
Автомобиль отличного качества с высокими потребительскими возможностями. Советую для покупки, как нового так и б/у.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 144 л. с.
- Коробка передач — вариатор
- Полный привод
- Машина была куплена в 2018 году
- Nissan X-Trail III (t32) выпускается с 2014 года
Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2018

Nissan X-Trail, 2018

Nissan X-Trail, 2017


