Omoda C5 Перламутровый КОМОД AWD
Omoda C5 2023, двигатель бензиновый 1.6 л, 245 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — отзыв владельца
Сыктывкар, Россия
Отзыв владельца
Всем здравствуйте!
Покупка была, можно сказать, спонтанной. Поняв, что из-за инфляции накопить на новую машину сложно, так как пока будешь копить, по истечении времени накопишь только на гранту, было принято решение влезать в кредит и только таким образом приобретать что-либо. Походив по автосалонам, и поняв, что и по чем сейчас предлагают, делаем вывод — китайцы молодцы!
Когда-то я мечтал о новой Весте, но в нынешних реалиях понял, что она мне точно не нужна, так как за 2🍋+ я получу калину в другой оболочке, грубо говоря (ни кого не хочу обидеть, это моё мнение).
Поняв, что буду выбирать что-то из китайского автопрома, а именно сегмент из не дорогих кроссоверов с полным приводом, вариантов осталось не много. Посмотрел обзоры на лаваши, отмёл их, понял, не совсем моё, ф7 и ф7х не плохие, но линейка моторов по мощности, по динамике и расходу топлива не устраивала и цены на максималку не по карману. Джолион сразу отмёл, слишком прост. Атлас дорогой. Черри тоже всё не то. И тут остановился на бренде OMODA, а именно C5. В 2023 году китайцы выпустили её на полном приводе и этот космолет мне зашёл, мотор 1.6 турбо GDi, 7 ступенчатый робот DCT, двухдисковое мокрое сцепление. Муфта от Borg Warner.
Пообщавшись с манагером по условиям покупки и т. д., прокатившись, было принято решение в покупке. Из цветовой гаммы хотел светлый автомобиль, с тёмными слишком много мороки в плане чистоты и тем более царапин. Мятная понравилась, интересный цвет, но пока всё обдумывал, её купили, осталась белая, в максималке, взяли по итогу её.
Комплектация Supreme, чёрные "кожаные" сиденья с вентиляцией и подогревом, обогрев руля, обогрев переднего ветрового стекла, климат контроль, адаптивный круиз-контроль с автопилотом, обогрев нижней подушки задних сидений, подсветка атмосферная, голосовой ассистент и полный привод конечно же и 7 режимов вождения.
Так в моей семье добавился ещё один автомобиль. После калины конечно не сравнить, но и в калину пересаживаясь я не страдаю, она мне тоже по кайфу, есть в ней своя изюминка.
14.12.2023 дата покупки.
Цена 2,8🍋 с допами и страховками.
В допах: антикор, стальная защита картера, коврики в салон и багажник, подкрылки с шумоизоляцией, сетка под радиаторную решётку. Зимняя резина, теперь уже китайского производства, Hankook winter 215/55 R18 в подарок.
Паспортные данные
- Двигатель 1.6 бензиновый, 245 л. с.
- Роботизированная коробка передач
- Полный привод
- Машина была куплена в 2023 году
- Omoda C5 выпускается с 2022 года
Документы
Доработки
Фото и видео
Машины в продаже
OMODA C5, 2024
OMODA C5, 2024
OMODA C5, 2024
Комментарии 2
Как впечатление от автомобиля на данный момент?
Здравствуйте. Эйфория прошла. Машина нравится тем, что она новая и не морочит голову. А так, что в ней не нравится-это посадка за рулём, хоть и рост мой 175 см., мне не хватает вылета руля, если настраиваюсь в удобное положение по ногам. В сиденье хотелось бы все-таки настройку поясничного подпора. Угол наклона сидушки изменил за счёт проставок под переднюю часть салазок, стало удобнее, не скатываешься так быстро вперёд и ноги теперь не свисают в районе ляжек.
Ещё не нравится подвеска, если ехать по неровностям и волнам, так же лежачие полицейские проезжая, она прям будто-бы пустовата, колёса кажутся очень тяжёлые для амортов и подвеска тем самым часто доходит до отбоя. Что при сжатии, что при выходе штоков амортизаторов. При хорошем покрытии она не напрягает, едет покачиваясь.
Мотор задушен прошивкой, потенциал есть, но не раскрыт, расход не маленький, если ехать 140-160 км/ч., то расход 13+ л/100км., при скорости 110-130 км/ч., расход 10+ л/100км., это трасса в спорт режиме, робот подтупливает порой при переключении с первой на вторую, это происходит в спорт режиме при резком ускорении.
Кузов скрипит при прохождении рельефа, диагоналок. Приборка (планшет) тоже поскрипывает при неровностях.
Подвеска на 2000 км. пробега спереди стала постукивать, до дилера не могу попасть из-за работы. По ощущениям стойка стабилизатора справа. Но это не точно. Диски тормозные при торможении со 130 км/ч до 80км/ч будто стали подбивать, чуствуется вибрация небольшая по кузову. В остальном, если в данный момент времени считать, что это бюджетная машина, то в пределах нормы.
Музыка вроде норм, для этого ценового сегмента, но зимой динамики мёрзнут, басов ноль, летом вроде лучше играют, но при громкой настройке начинает искажаться звук в пищалках.
Понравилось то, что запускалась машина спокойно в -37 градусов по Цельсию, правда по электронике были лаги, а именно по датчику слепых зон, устранялась ошибка при нагреве двигателя. Мультимедиа зависала, помогла перезагрузка. Напичкана машина электроникой не плохо, бывают лаги и проходят так же сами, после выключения зажигания и закрытия машины.
Бесят некоторые помощники, например помощь от столкновения, при обгоне, если догонять впереди идущую машину и дистанция не понравится омоде, то при перестроении на встречку, дабы совершить манёвр, она может резко дать по тормозам, то есть в городе в шашечки сильно не поездишь. Отключение этой системы не полностью помогает. Смарт пилот в моей машине как-то тоже рвано работает, в дальней дороге включал, не понравилось, пользовался адаптивным круиз-контролем, от него кайфанул. В данный момент пробег 7700км., езжу не много, есть другая машина. Но выводы уже вот такие подчеркнул.