Opel Omega Turbo Drift

Приветствую всех гостей на своей странице, посвещенной этому замечательному проекту!:)

Проект дрифт!

В мире подобных проектов крайне мало, я лично видел только две Омеги Б с мотором x30xe turbo, которые построены как дрифт-корчи, но по факту в дрифт эвентах так и не засветились. И эти оба проекта — творение одной немецкой тюнинг мастерской FTT Tuned. Я же на своем корче планирую подубасить на различных дрифт-мероприятиях а там как пойдет, может и до РДС доросту :D

Проект строился в мастерской СпортКБ.
Сейчас проект достраевается в мастерской RRR Customz

Спеки: мотор, коробка, ходовая

x30xe (3.0 V6, в стоке 211л/с и 270 момента)
Начинка сток, за исключением степени сжатия (из 10,8 в 9,5) и установлены масляные форсунки.

МКПП R28 сток

Редуктор от 2.0 на заварке

Охлаждение — цельноаллюминевый радиатор от какой-то тойоты (60мм), аллюминевый бачок ОЖ.

Кулер ноу нейм 550х230х65

Маслокулер 9 рядов

Дроссель с заслонкой большего диаметра (76мм)

Равнодлинный коллектор на 76 трубе

Турбина гибридная Holset HX35

Прямой выхлоп в крыло

Форсунки SAAB 9.5T 325сс

Бензонасос AEM 320л/ч

Блоу-офф HKS

Вентиляторы принудительного включения 2 на кулере и 2 на радиаторе

Салон:

Кастом приборная панель из аллюминия

Ковш Sabelt GT1 и Rider

Ремни: 6 точек SRS FIA и 4 точки SIMPSON

Рулевая колонка опущена на 5см при помощи проставок + руль OMP

Гидроручник и регулятор тормозных усилий WILWOOD

Доп приборы: Autometer, Defi, AEM

Мозги топливный контроллер AEM FIC PIGGY BACK FUEL IGNITION CONTROLLER 6 CHANNELS UNIVERSAL 30-1910

Проводка сток, выпотрашенная.

Широкополосная лямбда BOSCH LSU 4.2 WIDEBAND UEGO SENSOR + будильник AEM Digital Wideband Air/Fuel Gauge

Размыкатель массы OMP

Стайлинг:

Замки капота OMP

Здоровенная лавка (в планах)

Диски Enkei Circlar R17 разноширокие 8 и 9j

Подвеска и тормоза:

Передние винты Bilstein с пружинами TEIN

Зад — жесткие пружины с занижением.

Тормоза сток.

Естественно это не конечные спеки, это то, что есть сейчас. Со временем дойдет дело и до подвески, и до тормозов, и до каркаса, но это пока останется в будущем :) ;)

Расчётная мощность 400л/с

На данный момент ведётся работа по установке турбины! =) и подготовка корча к выступлению в соревнованиях в классе дрифт)

Следите и не переключайтесь! =)