Бывшая — Opel Omega 2.0 16V, автомат, газ

Я тут не для рейтинга, машина уже давно продана, подписываюсь только на то, что мне интересно, захожу в гости ни когда приглашают, а когда хочу сам посмотреть. Спасибо за понимание, друзья.

Что бы кто не говорил про Опеля, а я остался им доволен. Последнее время ездил на ней отец инвалид. Состояние было лялечка, ни разу не битый, арки родные, ни капли ржи ни где в машине. Поставил газ и вообще стало супер. За 7мь лет у меня прошла более 150 тыс. Из поломок было:
— накрылся датчик включения вентилятора, не включалась вторая скорость
— сам случайно ударил по верхнему патрубку радиатора и обломил его
— не за долго до продажи заменил передние сайлетблоки, мастера сказали, что до них там ещё ни кто не лазил. Поставил от БМВ.
— замена прокладки ГБЦ. Это я шёл на обгон со скоростью более 150км и увидел что двигатель начал греться, но пока не закончил обгон не мог перестроиться и остановиться. Это повидимому и спровоцировало дальнейшую проблему с прокладкой, которая скоро мне и вылезла ей заменой. Остановился тогда и всё сделал по правилам, что бы не перегреть двигатель. Когда остыл замкнул на прямую фишку датчика и доехал до дома под контролем температуры. Больше двигатель ни разу не нагревался до отметки 100 градусов.
— прогревая утром машину заметил как несколько раз датчик температуры на панели дёрнулся и упал вниз. Сразу позвонил на разборку и мне привезли датчик в двигатель и в приборку. Проверили на месте, оказался датчик приборки.
— поменял термостат, родной был на 92, а я поставил на 86.
— менял масла, фильтра на 7 тыс, замена масла в коробке, дифференциале.
— заменил передние тормозные диски, тоже мастера сказали что ещё заводские стояли.
— позже поставил комплект родных фар с ксеноном с разбитой машины, у которой пробег был около 50 тыс и выглядела как конфетка.
— при перевозке труб для стелажей в гараж случайно сломал ручку на бардачке.
— в первый год сломалась ручка водительской двери (боячка омег), но удалось удачно "временно" подкрутить проволокой от шампанского, с чем она и проездила до самой продажи.
— начал морочить голову РХХ (болячка омег), просто промывал его пару раз без разбора и хватало на некоторое время. Новый так и не купил, потому что перед продажей он сам перестал выпендриваться и работал хорошо.
— купил новую крышку расширительного бачка, потому что клапан на старой мне что то не очень нравился.
— установил ГБО Тамона + баллон 42 литра, сам настраивал под себя. по городу в спокойном режиме кушала около 12 газа, по трассе если 90-120 держать, то около 8ми литров. При скорости 100 км/ч тахометр показывает всего 2000 оборотов, это и есть её секрет экономичности по трассе.

Чуть о расходе. Лучший результат был когда ездили в Белоруссию, газ там реально лучше и не обманывают на заправках как у нас. Так там по трассе у меня расход упал ниже 8ми литров. Хуже всего было в Украине, когда проехав 250 км от полного баллона решил ещё подзаправиться до полного. Ну они мне и влили тогда ещё + 56 литров. Было смешно, ругался, полицию вызывал потому что платить не хотел за такой бред. Показал им, что у меня баллон на 42 литра и в нём ещё было не менее половины, так куда же вы могли залить ещё 56 литров? Сказали что у меня утечка где-то. Но при этом ведь не воняет. В общем была дурка ещё та.

Очень рекомендую эту машину. Была бы сейчас такая новая, не задумываясь купил бы.