Бывшая — Opel Astra GTC EGOIST

Ну что сказать, рассказать) Opel Astra J GTC с новым двигателем 1.6 turbo 170 сил. Комплектация Sport + цветной майфун, громкая связь, голосовое управление, диодные задние фонари))
По салону отличий от хетча нет!Только сидения другие, более удобный с большей боковой поддержкой и руль ))Ну внешне понятно в чем отличия)
А теперь по порядку!
1)Двигатель 1.6 turbo sidi с прямым впрыском топлива выдает 170 л.с и два показателя крутящего момента. 260 Н.м с 1650 об/мин до 3250 об/мин это в пенсионерском режиме. Второй показатель в бусте 280 Н.м с 1650 об/мин по 4250 об/мин это при тапке в пол.Турбина Honeywell-Garrett в стоке дует 1.25 бар)) От этого блок цилиндров вылит из чугуна, что бы выдерживать нагрузку))
Двигатель отлично ладит с коробкой 6Т45, провалов нет и толчков)) А ждать спортивности от этой коробки, не нужно))
2) Конечно же самая изюминка GTC это её подвеска! Подвеска HiPerStrut от ОРС! Вот тут рулежка огонь!
Стойки соединяются с поперечными рычагами через сайлент-блок, а не шаровую опору и не могут вращаться. Поворотный кулак крепится к нижней части стойки на шаровых опорах, т.е. угол колеса при повороте практически не меняется и "пятно" соприкосновения колеса с дорогой становится куда больше по сравнению с МакФерсоном))

3)Задняя подвеска практически одинаковая с хетчем, но на GTC она перенастроена в угоду лучшей управляемости))

4) Само собой другой кузов!Это не просто две двери, это разные кузова и кузов на GTC жестче, тем самым сказывается на управление автомобиля))

Это самые важные отличия GTC от хетча))

Минусы автомобиля: Неудобно залазить на заднее сидение и неудобно пристегиваться, так как ремень безопасности расположен далеко позади водителя))