Opel Omega 3.2

Приветствую опелеводов и всех интересующихся модернизацией автомобиля. 20 лет, день за днём, год за годом я дорабатывал Омегу под себя. Сейчас это та машина, которая дарит те чувства и эмоции, которые не сравнить со стандартной Омегой. Все узлы и агрегаты либо использовались с изюминкой- блока диффа, либо улучшались. Выхлоп, подвеска, мотор, кузов усилен, кузов облегчен, тормоза! С них нужно начинать тюнинг) это то что даёт уверенность в совокупности с шинами. Баланс мощности, управляемости, комфорта и торможения почти достигнут…

Все в автомобиле сделано своими руками.

Подвеска:
— пружины H&R -30мм,
— аммортизаторы bilstein b6
— полиуретан стабилизаторов
— жёсткие передние сайлент-блоки от bmw

Мотор:
— злой чип от Schah
— полный прямоточный выхлоп на компонентах FOX и mg-race, x-pipe
— холодный, теплоизолированный впуск с фильтром K&N в штатном коробе
-Длинная плита впуска
-иридиевые свечи

Тормоза:
— BREMBO (Перед 6ти поршневые, зад 4х поршневые)
-нержавеющие армированные тормозные шланги Goodridge (Англия)

Колеса:
-оригинальные кованные диски Rays Volk Racing SE37A r18, разноширокие, вес 7.5кг

Салон:
-ковши Recaro, кожа, оригинал
-руль рестайлинг
-акустика JBL
-голова, pioneer SPH 10bt,
-чёрный салон-потолок, стойки и т.д.

Кузов
-передний бампер Rieger
-задний бампер Рестайл
-накладки на пороги рестайл
-молдинги рестайл
-капот от 98 года с подъемом у дворников
-кастом оптика с би-линзами

Облегчение и усиление кузова:
-снят фаркоп с крепежом
-удален полностью кондиционер
-вместо запаски докатка R17
-распорка передних стаканов
-распорка за задним диваном
-удален полностью ЕГР с обманкой
-удалена продувка катализаторов
-усиление передних верхних лонжеронов
-усилен кузов под задним бампером, поднимается машина сзади по центру
-усилен кузов, передняя панель снизу-телевизор, поднимается машина спереди по середине