ЗИЛ 43272Т "UNIBULL"

Машина была куплена в 2015г на троих . Основная идея — собрать внедорожный кемпер на базе российского (советского) автопрома. От "Шишиги" решили отказаться.Кабина уж слишком аскетична)). 131й слишком здоровый. "Садко" отговорили. И вот он, зверь из красной книги — Зил 43272Т. "Машина комбинированная уборочная". Лужковский Унимог — гроза кольцевых обочин) Нам он достался уже без передней щётки и бочки. 5300 кг живого мяса! 130 кобыл.
Выдержка из Большой Советской)): " В 1993 году в экспериментальном цехe предприятия в инициативном порядке изготовили многоцелевой автомобиль «Универсал-900», в конструкции которого пытались соединить качества автомобиля и трактора – короткобазную полноприводную машину с кабиной от серийной модели ЗИЛ-4331, оригинальной капотной частью и бортовой платформой. Трансмиссию, тормоза, рулевое управление, систему регулирования давления воздуха в шинах заимствовали от ЗИЛ-131. В качестве силовой установки использовали белорусский тракторный дизель ММЗ Д-243 мощностью 81 л.с. Шины с хорошо развитым рисунком протектора достались от сельскохозяйственной техники. Впереди и сзади были навески для установки агротехнического оборудования или плужно-щеточных устройств. Гидросистема высокого давления обеспечивала энергией несколько потребителей. «Универсал», созданный, по сути, на общественных началах, оказался вне планов работ по перспективной технике, а поэтому будущего не имел. Но опыт его постройки показал, что столичному заводу по силам начать производство собственного «Унимога».Успешные испытания «универсала» ЗИЛ-4327 стали заслуженной наградой столичным автостроителям. В качестве стандартного взяли 109-сильный дизель ММЗ Д-245.12 или вариант Д-245.9 мощностью 136 л.с., колесная база от 3340 до 4140 мм значительно расширяет сферу применения автомобиля. Достоинствами зиловских «Унимогов» этой серии являются унификация с изделиями действующего производства на 80…90%, позволявшая перейти к конвейерной сборке машин, быстрая адаптация ремонтного персонала в автохозяйствах, где ранее эксплуатировались грузовики ЗИЛ, и предпочтительная цена по сравнению не только с импортными, но и отечественными одноклассниками. Столичный завод разработал гражданские и армейские версии «Унимогов»: шасси с 3-местной или двухрядной 7-местной кабинами под установку всевозможных надстроек и специализированного оборудования; бортовые грузовики; автомобили с кузовом-фургоном, в котором можно перевозить людей, различные грузы, монтировать оборудование, передвижные ремонтные мастерские, лаборатории, комплексы МЧС и т. п. "

Все работы по машине проводим сами, без привлечения каких либо специализированных контор. И думаю, рождение будет не простым и не быстрым) Ну, уж раз впряглись, будем стараться доделать!
В хотелках:
1. Жилой модуль.Голову уже сломали. Взяли продуктовый термос, отрисовали что да как, но дальше пока не пошло. (в процессе )
2. Привести кабину в божеский вид. Вибро-шумо-тепло-изоляция.Перетяжка обивки (почти доделали).
Установка музыки, рации, и тд.
Установка иномарошных сиделок. Каждое будет на отдельном оригинальном лифте.Сиденья взяли от Октавии. Водительское пока в поиске ( в процессе)
3.Установка передней лебёдки.Взяли от БРДМ . (в процессе)
4. Замена кондовой сельхоз резины на нормальную. Купили 5 баллонов КАМА-430. (установлено)
5.Замена головной оптики. Фары со стеклами без перфорации от Камаз и Волга. Нутро — Hella модули бигалоген и галоген в бампер. (готовы и ждут установки)
6. Перекрасить кабину. Своими силами — Raptor. (сделано)
7.Замена коробки на скоростную.КПП 432930 ЗиЛ (245.9 скоростная) (Установлено и испытано в цеху умирающего АМО ЗИЛ!)
8. Замена проводки (сделано)
9,10… Вспомню — допишу

Времени на драматургию вряд ли много найду, так что, в основном фотки.