Mitsubishi fuso canter Португалец эвик

И так, изначально машина бралась как шасси под проект переоборудования в эвакуатор со сдвижной гидравлической платформой. История покупки данного автомобиля началась с моего желания купить эвакуатор, в связи с особенностями движения по Москве, я понял что надо искать шасси категории В, это позволит избежать уйму бумажной волокиты и геморра с пропусками и штрафами за движение далее 2 полосы. Газель не хотелось, тк газель эвакуатор это насилие над машиной и над собой, собственно о существовании кантера категории В при том что это полноценный 4 тонник я знал давно, изначально искал машину предыдущего поколения с простым двигателем 4м40 или 4D32, но тут подвернулась эта машина с лёгшим двигателем по очень привлекательной цене, созвонился, съездил на осмотр вердикт был такой, что машина ухожена, но двигатель стучит, изучив рынок контрактных моторов и документальное сопровождение было решено надо брать (это получается выгоднее чем покупать такую же на ходу), плюс бонусом удлиненное шасси с кузовом 5.40, а это значит что для установки платформы не надо пилить раму, и это сыграло еще одним + в пользу покупки, собственно забрал машину на частичной погрузке до сервиса, заказал двигатель, а дальше 2 месяца колоссальности-нравственных страданий, тк по срокам меня "опрокинули" конечно очень сильно, обещали к 1 мая, машину в итоге я забрал 11 июня. По первым впечатлениям скажу одно, по стоимости обслуживания вообще не разу не газель, и даже не дорогая иномарка, ближе очень дорогая иномарка)) цены на все запчасти очень высокие (но в целом если сравнивать с коммерческим транспортом, то нормально (особенно учитывая что аналогов по документам практически нет)), немного спасает хендай НD, что то подходит и стоит в разы дешевле, а так в целом очень комфортная, тяговитая и грузоподъемная машина, не попадающая под грузовые ограничения являясь по факту грузовиком. Пока поработаю на фургоне, так сказать машина отобьёт вложенные в неё средства и заработает себе на платформу хотя бы частично, думаю примерно через год буду отгонять машину на переоборудование, учитывая низкую погрузочную высоту на данном автомобиле можно добиться очень малого угла заезда, а это откроет возможность без проблем грузить достаточно низкие автомобили. По самой машине португальская сборка, 2008г, в 2010 пригнана из Германии через Польшу в спб откуда попала в Москву на фирму занимающуюся мед.мебелью, двигатель 4м42, пластиковая польская будка 5.40/2.20/2.18 10 палетник, достаточно редкая машина в России, особенно с такой длинной кузова, но тем не менее очень актуальная особенно для Москвы.