Peugeot 2008 Белый Лёва

Интересная машинка. Двигателя 82 л.с. хватает, но робот при переключениях тупит ( Процесс переключение 1-1.5 сек). Особенно напрягает пауза между 1-й и 2-й передачами. Ходовка немного жестковата, но не критично. Ямы отрабатывает упруго, не пробивает. Рулиться отлично! Руль острый, короче кайф получаешь от вождения. Педаль тормоза чувствительная, впрочем дело привычки.
По салону… Не очень удобно на задних сидениях, довольно вертикальная посадка. Места там для двоих взрослых не более. К тому же слишком высоко возвышается тоннель посередине + мешает перемещению сзади бокс между передними сидениями, который слишком далеко сдвинут к задним седокам. Не удобно изменять температуру перемещая рычажок вверх/вниз на климат контроле (Крутилками Намного удобнее). Не подсвечиваются буквы на коробке передач (на тоннеле). Не подсвечивается регулятор наклона фар, что очень удивило, ну как же так? Я же его ищу именно в тёмное время суток! Кнопка включения подогрева сидения расположена сбоку на пластиковой панели подушки сидения. Надо просовывать руку между картой двери и подушкой. Сначала показалось не удобно, а сейчас прихожу к выводу что это лучшее расположение из всех что я встречал. Других кнопок там нет. От дороги не отвлекает, быстро нащупал и включил, короче удобно!
Багажник для такого класса большой! Влазит 4 родные покрышки без проблем.
По расходу пока получается 8.7-9 литров на сотню. Чисто город, без пробок. Не большие тянучки. Заявленные производителем 5.8 литра в городе похоже далеко от истины и увидеть такой расход или даже приближенный к нему вряд ли удастся.
-----------------
Пройдено 300 км.

Ещё раз по роботу. Не комфортно парковаться на склонах. Робот медленно переключает передачи и выжимает сцепление! От этого автомобиль может скатываться на десятки сантиметров и вы ничего не можете с этим поделать, разве что поддерживать ручником. Напрягает этот момент!