Peugeot 205 GT
Peugeot 205 1990, двигатель бензиновый 1.4 л, 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Санкт-Петербург, Россия
Отзыв владельца
Решил побороть свою лень и создать страницу хотя бы одного своего пыжика. Прежде всего, для связи и общения с уважаемым сообществом пыжеводов.
Итак, это мой первый пежо — 205, GT 1990-й год. Мотор 1.4 на моновпрыске, 75 сил. Автомобиль куплен в Краснодарской области, и с момента привоза где-то в 90-х находился в одних руках. Имеется сервисная книга. Кузов вполне себе бодр, по технике хуже — сказывается длительное пребывание в далекой станице. Постоянно находятся какие-то детали с автомобилей отечественного производства.
Приятно удивил расход топлива. Где-то на 2000-2500 тысячи пробега потратил всего 5500 рублей, причем еще примерно пол бака осталось. Пожалуй, это самая экономичная машина из всех, которыми я когда-либо владел.
Цель покупки. Вообще, авто купил чисто под впечатлением от езды на пежо 206. Хотел примерно то же самое, но в более старом варианте. Изначально хотел корчевать, вваривать каркас и т.д. Соответственно при покупке смотрел только на кузов, техническая часть была не важна абсолютно. Но жизнь внесла коррективы в планы — по привозу в СПб немалое количество людей высказалось за то, что пилить этот кузов жалко. В результате, как это часто бывает, автомобиль был просто поставлен в гараж, где и простоял без малого два с половиной года. И только недавно был оттуда изъят для техобслуживания и постановки на уверенный ход. На данный момент задача более-менее выполнена, процентов на 75 примерно) Машина остается в стоке для, надеюсь, летней экономичной эксплуатации
Планы:
— Замена кпп (на данный момент собрана из двух), и левого привода (правый уже поменян)
— Косметика кузова. Не сторонник целиковой покраски, будем смотреть можно ли что-то оставить из родного.
— Восстановление салона. Донорские сидения уже куплены, из двух комплектов собрать один.
— Минимальное количество ништяков: ПТФ (сейчас колхоз), задняя бленда, простая музыка.
Паспортные данные
- Двигатель 1.4 бензиновый, 75 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 1990 года выпуска, была куплена в 2015 году
- Peugeot 205 выпускается с 1983 года
Бортжурнал 23
Наблюдения и впечатления
Неприятности
Ремонт и обслуживание
События
Разное
Машины в продаже
Peugeot 205, 1987
Peugeot 408, 2012
Peugeot 4007, 2011
Комментарии 96
Как с запчастями на такие редкие ПыжЫ?
С одной стороны хорошо — все или почти все есть.
С другой стороны, бывает, подобрать сложно. Вариантов комплектаций было десятка три)
Я удивлён. В это все есть в интернет магазинах или на том же маршал можно купить?
Обычно тупо через экзист заказываю.
Ясно. У меня свербит! Хочу игрушку! Но я совершенно не умею искать запчасти в интернете. Придётся учиться
Французов тогда не бери. И саабы еще.
С немцами попроще.
Вот смотрю немцев, Форды в том числе.
Думаю о ГАЗ 21
Я помню. На что-нибудь судьба сама натолкнет.
Оо, а у меня 206 гти
У меня и 205 гти, и 309 гти. Вступаю с группу в телеграме, там у нас тоже парочка 206 гти есть.
Не, в группу я не точно не хочу. Там обычно полный треш. Мне он быстро наскучил, хотя ездит весело. Задний привод интереснее
Ну смотри, вполне вменяемо.
Лично мне одинаково весело на любом типе привода, особой разницы не вижу, если она и есть, то это компенсируется скоростью. А вот лет 15-20 назад я бы с тобой согласился.
Тут не зашло что на треке эта история едет мимо поворота и сильно плужит, хотя в обычной жизни игриво едет задом наперед. Для доработок что бы ехало весело на треке, я не готов финансово. Но телега великолепная, врятли есть сильно веселее.
Можно с колеей поиграть. Выше ниже морду корму. Много с чем еще. Я вообще в асфальте не силен, но наверняка рецепты есть.
Продал его?
Да там вопрос первый с резиной. На контике не особо вывозит. Надо полуслик брать. А машина на каждый день. И делать ее трековой нет желания. Хочу что то универсальное. Пока не продал, но честно говоря мысли появляются
Универсальный автомобиль на все случаи жизни не подобрать, чем-то надо жертвовать.
Соберешься, присылай в личку, рассмотрю. Ну там как карты лягут.
Ну с точки зрения и ездить каждый день и на трек выехать в стоке только порш. Но там по монетам кусается
И не просто порш, а турбак.
Но это прям совсем вкрай по деньгам.
Я легонько пробовал, как-то физики не чувствую, в плане центра оси вращения. А экспериментировать страшно.
Как показала практика бокстер 2002 года прекрасно вывозит. Обычный атмо на 220 сил. И фана там куча. Для каких то результатов каймана за глаза. Турбак вообще на треке как корова, только карера норм. У меня друзья порши на Игоре сдают, я в курсе про что говорю))
Наверное ты прав. Очень далёкая от меня тема, спасибо за инфу.