Peugeot 3008

Пасиб.
Дизеля не было нормального в продаже.
Да и как бы пообщался с сервисменами и по сути дизель по цене обслуживания не сильно выгоден.
А уж 1.5 дизель и подавно.
Ну а этот еп6 на пробеге 80к через заливную горловину был чистый, как мой на пробеге 30к :)
Часть болячек допилили, а остальные в принципе известны и лечатся.
Едет бодрее моей старой, коробка шустрая.
Так что в принципе, не вижу проблем в том, что опять еп6…Ну по крайней мере остается себя этим успокаивать

Ну тут еп6 фдт, он конечно совсем другое дело, не то, что сдт. Как миниум нормальный тнвд на 200 бар — минус недешевая головная боль.
1.5 дороговато обслуживать, в сравнении со старым 1.6.
А вот 2.0 — идеально. И тяги вагон, и обслуживать не дорого. Из частых проблем только помпа, в остальном просто ездит и не пудрит мозги)
Да в прицнипе связка фтд+айсин очень удачная вышла, ещё на 308 т9. На дизеле кстати айсин чуть тупее, видимо ему сложнее момент переваривать.

на дизеле должен быть другой айсин, чтоб момент переваривать, и говорят там чисто плохо синхронизированы и связка на бензине работает лучше.
В общем, дизель это уже другой образ жизни, так что я пока бензином попользуюсь :)

Да, там tf82 по моему стоит. А тут tf71 или 72, точно не знаю)

Да надо, чо уж. Пора бж писать, накопилось уже. Думал ещё написать пост-сравнение со старой :)

Ну давай:) интересно будет почитать