Бывшая — Peugeot 407 Пеугеот Dinamic

Этот авто был куплен в январе 2011 года. В то время я работал у официального диллера "Пежо"-"Конкорд". Собственно это и стало одной из причин покупки. В салоне я очень долго обхаживал новый Пыж, уже рестайлинговый, стоимостью 900000 р… Таких денег на машину у меня не было, но уж очень хотелось сменить свой фургончик на легковушку. Мне очень нравилась это авто по внешнему виду. Через некоторое время ситуация срослась так что Хендай был удачно продан и появилась возможность купить сданный в трейд-ин 407 за 365 тысяч рублей… Назанимав денег, покупка была сделана, практически даже не смотря. И это было зря…

Цена за авто конечно реальная, техническое состояние тоже не плохое было… Но кузов я зря не посмотрел, и поверил трейдинщику, что машина леденец… Она, конечно, с нормальной геометрией, не перевертыш, но из неперекрашенных элементов оказались только переднее левое крыло и дверь=)
Я расстроился, но на скорость это не влияло, да и в цвет попали везде, кроме задней правой двери. В общем выглядела машина неплохо, несмотря на царапины и замятый порог))

Теперь о технической части. Менял все естественно на работе, так как цены для сотрудников на оригинальные з\ч и ремонт отменные. При покупке на машине был пробег 45000, продал с пробегом 67 где то.
за это время были поменяны: Салейнблок выбора передач, подушка двигателя, ремень грм, ролики ремня генератора, колодки по кругу, масло 2 раза, гофра глушителя, какие то ещё прокладки(не помню, масло подтекало просто), что то по подвеске, свечи, датчик АБС и ЕСП, и так далее, все не упомнишь. Сыпалась машинка нормально, но я не жаловался особо, поскольку не дорого все обходилось. В итоге в машину вложил около 25 тысяч по причине своего стремления сделать всё)))

Все бы хорошо, машина не подводила ни разу, но начались проблемки со сцеплением, с двигателем и с климатом. Это начало доставать, потому что ценник уже совершенно другой. Что у меня со сцеплением никто не мог понять вообще, все говорили либо замена сцепления, либо вакумник не дожимает (машина плохо трогалась, и педаль иногда застревала в среднем положении).При чем менялось оно на 40000 км… Делать это все было очень дорого, возможности не было. Но фиг с ним со сцеплением, ездить было можно. Проблема расхода меня просто домогала. 15 литров на сотню по компьютеру, когда он должен жрать 12? при этом вообще не ехал, тупил как можно. Поганые жигули обгоняли меня как хотели.( Извините владельцы Лад, но я не могу назвать ржавые, еле едущие жигули нормальной машиной)

И самое смешное официальный диллер не смог решить эту проблему, хотя поменял я и свечи, и инжектор чистил, и все фильтра поменял. На жаре он вообще не ехал, но и не перегревался слава богу.
по диагностике мотора тоже все отлично…вот и ломай голову. И последний грустный момент это климат. Не холодит. тварь. По причине сдохшего вентилятора печки, который еле дул…а замена с учетом скидок 12 тысяч р… А не для сотрудников все 22… охренеть. В общем при темпереатуре в плюс 25 приходилось ехать с открытыми окнами, ибо это лучше чем с кондеем(прошу заметить фрион был заправлен )
И ещё о грустном… Клиренс-отсутствует.12 см от силы, посадить его можно где угодно, но мне в принципе по фигу было, особо не стесняло. Привык быстро, как и к переднему свесу в пол метра. Много раз я клевал бампером в асфальт на скорости, как он выжил-понятия не приложу))))), даже противотуманка отвалилась (позже была приделана на железяки, так как оригинальная около 3 тысяч со скидкой). Руль не кожанный, сзади ручки а не стеклоподъемники-тоже раздражало…все таки машина не дешевая… Посадка не сверх удобная при моем росте в 190 см… сзади места не много… вот как то так.

Поругал машину- теперь можно и похвалить.=) Рулится просто великолепно, мне очень нравилось ей управлять в поворотах. Отличная работа ЕСП и АБС зимой, ехала, как я и хотел. Шикарный дизайн, машина смотрится на дороге, её пропускают. Есть все удобства- бортовой компьютер, климат, подогрев сидений, зеркал (за небольшие деньги на вторичном рынке). Ну и много приятных мелочей в виде охлаждаемого бардачка, оригинальный дизайн кнопки открывания багажника (в 0 шильдика 407), огромный багажник. В общем очень симпатичная в салоне…не скажу что не удобная.
Правда сзади весла были))) Нравился бортовой компьютер, который говорил что у меня перегорела задняя левая лампочка габарита))))

Итог: это трассовая машина для больших расстояний, которые можно проехать с комфортом 4 пассажирам.
Не скажу что она ненадежная-ехала она всегда ни разу не компостировала мозги в дороге. Менялось все в основном по моему желанию вывести в идеал. Много чего можно было бы и не делать.

Думайте сами брать или не брать, но я честно говоря получил своё удовольствия от вождения пежо 407, и больше не хочу себе эту машину. Все таки немецкий автопром-это немецкий автопром. С ним нельзя сравнивать французов)))))Если надумаете приобретать-то ищите 407 с мотором 2 литра на механике, они самые лучшие по комплектации и надежности.
Автомат можно брать только с обьёмом 2.2, либо 3 литра, так как с 1.8, и 2.0 идёт старая, поганая AL4=)))
Вот и всё, спасибо за внимание.