Pontiac Vibe

Моя первая машина! Поэтому изложу подробнее весь путь покупки и первого опыта, вдруг кому пригодится… не судите строго.;)

В начале февраля сдал на права (с первого раза, сам удивился) и начались муки выбора и поиска машины… Бюджет был 6000$, критерии выбора: вместительность, желательно высокая посадка, средний расход топлива, автомат, неприхотливость в ремонте, год выпуска не ниже 2005. Ростом я 196 см., поэтому решил сразу замахнуться на машины с высокой посадкой, а именно внедорожник… Съездил в Минск, посмотрел пару вариантов (KIA Sorento, Hyundai Santa Fe) и понял, что ничего "живого" с таким бюджетом я не найду, также было и с минивэнами (Mitsubishi Grandis, Mazda 5 I, Opel Zafira B, Ford C-Max, Citroen C4 Picasso(Grand) ). Далее начал искать универсалы (Peugeot 308, 407; VW Passat B5, B6, KIA Cee'd I) на крайняк лифтбэк Citroen C5, тем более эти машины можно было найти посвежее 2005-го года… в итоге: французы — понравились, интересные кузова и богатые комплектации, начал более подробно искать инфу и как оказалось "болячек" у них хватает; немцы — слишком "баржавидные", проблемы с кузовами; кореец — понравился, но хороший вариант забрали "из под носа", а машину уже хотелось "здесь и сейчас")). Уже начал рассматривать варианты в хэтчбеке и для моих критерий подходил более менее Ford Focus II и естественно Dodge Caliber (хотя его сложно назвать хэтчбеком)… Focus — "живых" вариантов было мало, да и если честно посидев в машине понял что не моё; Caliber — очень понравился, по кузову (брутальный, высокая посадка), но почитав инфу (вариатор, слабые кузова) и посмотрев на деле варианты по моему бюджету, проходим мимо (да и к тому же отсутствие багажника внесло ложку дёгтя). Уже было начал думать, а может ну его нафиг эту затею с машиной…))

И тут! Совершенно случайно, в своём городе (Жодино) я увидел воочию — Pontiac Vibe! Когда, днями и ночами, листал агрегаторы по продажам авто, мне попадались объявления с Вайбом, но я если честно проходил мимо, так как для меня одно название марки Pontiac, уже было слишком диковинно — заморским и естественно в голове сразу мелькали мысли — не будет запчастей, трудности ремонта и т.д. и т.п. В итоге, так как с другими вариантами у меня было совсем туго, начал "курить" всевозможную инфу (и кстати, больше всего мне помогло сообщество Drive2, спасибо ребята!), понял, что для меня Вайб — это золотая середина! Интересный кузов, комплектация без лишних "изысков" (хотя приборная панель, с колодцами и технологией оптитрон, выглядит очень впечатляюще), вместительность салона и багажника, посадка, клиренс — всё как я хотел! Единственное, года выпуска настораживали. Начались поиски "живого" Вайба, если их можно так назвать… вариативность выбора была очень скудна, тем более год выпуска я хотел не ниже 2005-го, даже не по своим критериям поиска, а только потому что "морда" рестайлинга очень понравилась. В итоге, был вариант в Витебске, а я как раз собирался навестить родных (сам я родом из Витебска, но уже 14 лет живу в Жодино). Договорились с человеком, встретились — купил!) Может напишу глупость, но для меня символично было, что так вышло, купить свою первую машину в родном городе!) Признаюсь, данный Вайб не идеальный вариант, какой наверное мог быть за мой бюджет… были ещё подходящие: в Гродно (куда я наверное точно не поехал бы, хотя вариант наверное тоже хороший, в привлекательном сером цвете) и в Минске… но в столице Вайб продавался в белом цвете и да простят меня владельцы белых "Пончиков", я очень не хотел такой цвет машины (дурость, да наверное, но как есть)… а в остальном, судя по фоткам, он был наверное самым выгодным — комплектация AWD, всё в салоне штатное, кузов без изъянов, комплект летней резины на литье, в остальном надо было смотреть… но! Вайб белый)) да и цена кусалась — 5800$, впритык бюджету. Я настолько загорелся покупкой именно этой машины, что решил не ждать более выгодный вариант, к тому же не факт что дождался бы, в силу редкости авто. Ладно, не буду оправдываться или успокаивать себя…;))

Свой Вайб я купил за 5000$. Пробивал по Карфаксу, было умеренное (moderate) ДТП передней левой стороны. Есть незначительные нюансы по ЛКП; неравномерный зазор при закрытой крышке капота; водительскую дверь спасали от провисания без замены нижней петли, путём рассверливания на больший диаметр пальца, из за этого дверь выше относительно пассажирской; штатные ограничители дверей можно выкинуть в мусорку; немного поколхозили в салоне со светодиодной подсветкой и обклеили карбоновой плёнкой центральную панель управления (кстати, смотрится симпатично), удалён катализатор (естественно горит "джекичан"). В остальном всё в норме: довольно таки для своих лет аккуратный и чистый салон; работает всё что заявлено в комплектации; двигатель не кушает масло и работает ровно (не дымит, не парит); коробка переключается чётко без пинков и рывков; заменены по кругу тормоза; полностью рабочий люк(не течёт); новая зимняя резина; установлены нештатные парктроники (мне как новичку очень даже кстати); 2 Din магнитола; цвет серебристый металлик (фанат). Цивильная щётка — скребок досталась в подарок.)) (мелочь, а приятно)

Что касается общих впечатлений от управления машиной — я полностью доволен! По трассе едет как по рельсам, подвеска упрагая (но точно не жёсткая и тем более не мягкая), скорость набирает уверенно (единственное, соглашусь с другими отзывами, что когда резво набираешь скорость коробка немного тупит с переключением передачи), расходом топлива доволен (трасса, скорость 100-110, 250 км. — 15л., если верить шкале на приборной панели), отклик и лёгкость руля очень порадовал (особенно после моей учебной машины), хорошая обзорность дороги (да, при поворотах немного мешает стойка, дело привычки), зеркала информативные (не знаю почему пишут про зеркало заднего вида, всё прекрасно видно). Вместительность салона: неожиданно очень порадовало, просторно, хотя с виду машина смотрится меньше, чем в себя вмещает; с моим ростом 196см., я спокойно сажусь и вылажу с машины, водительское сиденье даже не отодвигаю до конца, а за мной спокойно садится человек среднего роста, очень удобная посадка; по высоте от головы и до потолка остаётся ещё прилично место; руль достаточно регулируется по высоте, чтобы не приходилось дискомфортно огибать его ногами (привет учебным машинам в автошколе). Багажник, без сложенных задних сидений, достаточно вместительный, ну а если сложить, то можно и пожить в машине, )) а отдельное открывающиеся стекло вносит дополнительные возможности и комфорт. Много где видел недовольство людей, что в Вайбе очень редко есть в комплектации ABS, ESP… честно, у меня не было опыта управления авто с этими опциями, поэтому я совершенно не обращал внимания на эти системы. Единственное, пока не привык к габаритам машины, но это больше относится к опыту как водителя, чем минус машины.

В целом, от Вайба, у меня только положительные эмоции! "Душевно Атмосферный Пончик" получился!). Повторюсь, что я далеко не искушённый автомобилями человек и сравнивать мне особо не с чем. Естественно, те люди, которые часто меняют машины вряд-ли купят Вайб, "экзотику" трудно продать. У меня же, Вайб, долгосрочная инвестиция и как раз оставшиеся деньги из бюджета я с радостью потрачу на нужды "Пончика". Надеюсь, я изложил всё что хотел… Извиняюсь, если много "воды".)

Всем добра, здоровья и удачи на дорогах! Спасибо за внимание.

P.S. Фотки моего Вайба пока предпродажные, позже пофоткаю сам.